Evo koliko je Zračna luka Mostar platila kompaniji Skyalps za održavanje linija

Zračna luka Mostar je platila milijun eura SkyAlpsu za četiri linije i osam polazaka u sezoni.

Najviše novaca je potrošila linija za Veronu, 400.000 EUR, koja je u stvari bila ferry let i imala je vrlo malo potencijala. Stoga ne čudi da iduće godine, po otvaranju baze, ova linija više nije u ponudi.

Za ostale tri linije se potrošilo 600.000 eura, tj. po 200.000 eura po liniji ili 100.000 eura po polasku, piše Zamaaero.

Mostar naknađuje samo razliku između naplaćenih karta i troškova linije. U svibnju i lipnju popunjenost na ovim linijama je bila jako loša (povjerenje putnika i stvaranje navike), ali u srpnju, kolovozu i rujnu bilo je jako puno putnika na ovim linijama.

Direktor Zračne luke Mostar Marko Đuzel smatra da će trebati više od godinu dana da se vrati povjerenje putnika u letove. Stoga se nada da će 2026. godine SkyAlps letjeti komercijalno i više ne dobivati novac, a isti će se usmjeriti na druge prijevoznike.

Eurowings planira letove iz Mostara za dva grada u Njemačkoj

Zračna luka Mostar naglašava da je izravna korist od SkyAlpsa bila 300.000 eura, dok je neizravna korist od ovih letova prema kalkulacijama bila 2,6 milijuna eura. Dakle, posao ima logike i isplatio se za Grad Mostar, navodi Zamaaero.

Jednako tako, Air Serbia je imala toliko dobar load faktor da je ostalo novaca za zimske letove, pa se linija produžila i na zimu, tj. postala cjelogodišnja, čemu se nitko nije nadao, a pogotovo ne u prvoj godini operiranja.

Load faktor je bio oko 80%. Za razliku od toga, Croatia Airlines ima visoke cijene te loše konekcije, pa joj je i load faktor tek oko 50%, dok se ovog ljeta znao popeti i na 60%.