Prigušivanje svjetala u kabini zrakoplova tijekom polijetanja i slijetanja nije povezano s uštedom energije, nego je riječ o važnoj sigurnosnoj mjeri.
Putnici često primijete da se neposredno prije polijetanja i slijetanja svjetla u kabini prigušuju, a razlog je priprema očiju za uvjete slabije vidljivosti u slučaju izvanredne situacije.
Polijetanje i slijetanje smatraju se najrizičnijim fazama leta, zbog čega zrakoplovne kompanije tada primjenjuju posebne sigurnosne postupke.
Oči se prilagođavaju mraku
Ljudskom vidu potrebno je određeno vrijeme kako bi se prilagodio tami. Nakon izlaganja jakom svjetlu stanice u mrežnici odgovorne za noćni vid ne mogu odmah potpuno funkcionirati.
U slučaju nestanka električne energije putnici čije oči nisu prilagođene mraku mogli bi biti dezorijentirani, što bi moglo usporiti evakuaciju.
Prigušeno osvjetljenje omogućuje putnicima da brže uoče svjetlosne oznake izlaza i trake na podu koje vode prema vratima zrakoplova.
Bolji pregled za kabinsko osoblje
Smanjeno osvjetljenje pomaže i članovima kabinskog osoblja jer se tako smanjuje odsjaj na prozorima te se lakše može uočiti što se događa izvan zrakoplova.
Posada na taj način može brže primijetiti dim, vatru ili druge moguće probleme na krilima i oko letjelice.
Iz istog razloga od putnika se tijekom polijetanja i slijetanja traži da podignu sjenila na prozorima. Time se posadi i spasilačkim službama omogućuje bolji pregled situacije u slučaju opasnosti.
Svaka sekunda može biti važna
Prigušivanje svjetala dio je sigurnosnih postupaka u zračnom prometu, a cilj mu je ubrzati reakciju putnika i posade u mogućoj izvanrednoj situaciji.
U slučaju ozbiljne opasnosti za evakuaciju zrakoplova predviđeno je približno 90 sekundi, zbog čega svaka mjera koja smanjuje dezorijentiranost i ubrzava izlazak može imati veliku važnost, piše Raport.
(www.jabuka.tv | Foto: Magnific)
