Svaki motor tijekom rada troši određenu količinu ulja, no pretjerana potrošnja može upućivati na istrošenost dijelova, curenje ili ozbiljniji mehanički problem.
Jedno od najčešćih pitanja koje vozači postavljaju mehaničarima jest je li normalno da motor troši ulje. Odgovor nije uvijek jednostavan jer određena potrošnja motornog ulja postoji kod gotovo svakog motora.
Problem nastaje kada potrošnja postane učestala ili naglo poraste. Tada to može biti znak kvara koji ne bi trebalo odgađati, osobito ako se pojavljuje plavi dim iz auspuha, upozorenje na instrumentnoj ploči ili potreba za čestim dolijevanjem ulja između dva servisa.
Kolika je normalna potrošnja motornog ulja?
Kod većine modernih benzinskih i dizelskih motora normalnom se smatra manja potrošnja ulja, a ona ovisi o konstrukciji motora, načinu vožnje, kilometraži i uvjetima korištenja vozila.
U pravilu se kao okvirne vrijednosti navode:
- do 0,5 litara na 1.000 kilometara u ekstremnim uvjetima vožnje
- između 0,1 i 0,3 litre na 1.000 kilometara kod većine vozila
- gotovo neprimjetna potrošnja kod novijih i redovito održavanih motora
Neki proizvođači navode da je potrošnja do jedne litre na 1.000 kilometara unutar tvorničkih tolerancija. Ipak, u praksi tako velika potrošnja često može upućivati na istrošenost motora ili konstrukcijske nedostatke pojedinih agregata.
Vidjeli ste mrlju od ulja ispod auta? Evo zašto ne smijete paliti motor dok ovo ne provjerite
Kako ulje nestaje iz motora?
Motorno ulje najčešće nestaje na dva načina: izgaranjem unutar motora ili curenjem iz motora.
Ako nema vidljivih tragova curenja ispod vozila ili na dijelovima motora, velika je vjerojatnost da motor ulje sagorijeva tijekom rada.
Najčešći uzroci povećane potrošnje ulja
Povećana potrošnja ulja može imati više uzroka, od jednostavnijih i jeftinijih kvarova do ozbiljnih mehaničkih problema.
Istrošene klipne karike
Klipne karike imaju važnu ulogu u brtvljenju prostora između klipa i stijenke cilindra. Kada se istroše, ulje može ulaziti u komoru za izgaranje.
Tada se najčešće javljaju:
- povećana potrošnja ulja
- plavi dim iz auspuha
- slabije brtvljenje motora
Riječ je o jednom od skupljih kvarova jer često zahtijeva ozbiljniji zahvat ili generalni popravak motora.
Istrošene gumice ventila
Gumice ventila sprječavaju ulazak ulja u usisne i ispušne kanale. Njihovo trošenje može uzrokovati pojačanu potrošnju ulja, osobito kod starijih motora.
Na ovaj problem mogu upućivati:
- dim pri pokretanju motora
- povećana potrošnja ulja
- masne naslage na svjećicama
Kod mnogih motora zamjena gumica ventila znatno je jeftinija od popravka klipnih karika.
Kvar turbine
Kod turbobenzinskih i turbodizelskih motora jedan od čestih uzroka povećane potrošnje ulja može biti istrošena turbina.
Ako ležajevi turbine počnu propuštati, ulje može dospjeti u usisni ili ispušni sustav, što dovodi do povećane potrošnje i pojave plavog dima iz auspuha.
Ovaj problem osobito je čest kod vozila s većom kilometražom.
Začepljen PCV ventil
PCV ventil regulira tlak unutar motora. Ako se začepi ili pokvari, tlak u motoru može porasti, a ulje se može početi uvlačiti u usisni sustav.
Dobra je vijest da je riječ o relativno jeftinom kvaru u usporedbi s većim mehaničkim zahvatima na motoru.
Curenje ulja
Povećana potrošnja ulja ne mora uvijek značiti unutarnji kvar motora. Ulje može curiti na više mjesta, a manja curenja često ostanu neprimijećena dok gubitak ne postane ozbiljniji.
Najčešća mjesta curenja su:
- poklopac ventila
- karter
- semerinzi radilice
- brtva glave motora
- cijevi turbine
Korištenje neodgovarajućeg ulja
Ulje pogrešne viskoznosti također može povećati potrošnju. Prerijetko ulje lakše prolazi kroz zazore, dok nekvalitetna ulja brže gube svoja svojstva.
Zbog toga je važno koristiti ulje koje preporučuje proizvođač vozila.
Simptomi koji upućuju na prekomjernu potrošnju ulja
Jedan od najprepoznatljivijih znakova je plavičasti dim iz auspuha, koji najčešće upućuje na izgaranje ulja.
Posebno može biti primjetan:
- pri ubrzanju
- nakon hladnog pokretanja motora
- tijekom vožnje nizbrdo
Na problem mogu upućivati i često dolijevanje ulja, masne svjećice kod benzinskih motora, neugodan miris iz auspuha te paljenje lampice za razinu ulja.
Takva upozorenja ne bi trebalo ignorirati jer vožnja s premalo ulja može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.
Što se događa ako vozite s premalo ulja?
Vožnja s nedovoljnom količinom ulja može imati ozbiljne posljedice za motor.
Među mogućim posljedicama su:
- ubrzano trošenje motora
- oštećenje radilice
- oštećenje ležajeva
- kvar turbine
- pregrijavanje motora
- potpuni kvar motora
U najgorem slučaju može doći do zaribavanja motora, što često znači vrlo skup popravak.
Kako smanjiti potrošnju ulja?
Potrošnju ulja nije uvijek moguće potpuno spriječiti, osobito kod starijih motora, ali se rizik može smanjiti redovitim održavanjem.
Vozačima se preporučuje:
- redovito mijenjati ulje i filtere
- koristiti ulje preporučene specifikacije
- provjeravati razinu ulja svakih nekoliko tjedana
- izbjegavati agresivnu vožnju dok je motor hladan
- na vrijeme otklanjati curenja
Kod starijih motora ponekad može pomoći prelazak na nešto gušće ulje, ali isključivo prema preporuci stručnjaka.
Kada posjetiti servis?
Servis je preporučljivo posjetiti ako motor troši više od litre ulja između servisa, ako se pojavljuje plavi dim iz auspuha, ako se često pali lampica za ulje ili ako postoje vidljivi tragovi curenja.
Na pregled treba otići i ako potrošnja ulja naglo poraste, jer rana dijagnostika često može spriječiti znatno skuplje kvarove.
Određena potrošnja motornog ulja potpuno je normalna pojava, osobito kod vozila s većom kilometražom. Ipak, učestalo dolijevanje ulja, plavi dim iz auspuha i stalan pad razine ulja znakovi su koje ne treba zanemariti.
Redovita provjera razine ulja jedna je od najjednostavnijih, ali i najvažnijih navika svakog odgovornog vozača, prenosi Raport.
Crno ulje nakon samo par dana? Evo zašto dizelski motori brže “prljaju” svježe ulje
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
