Brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude: Projekt vrijedan gotovo milijardu KM postupno postaje stvarnost

Brza cesta Mostar sjever – Polog – Široki Brijeg – Grude – granica Republike Hrvatske predstavlja jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u zapadnoj Hercegovini.

Njezina izgradnja omogućit će kvalitetnije povezivanje Hercegovine s Koridorom Vc, graničnim prijelazima prema Republici Hrvatskoj i europskim transportnim tokovima, uz istodobno unapređenje sigurnosti prometa, rasterećenje postojećih magistralnih cesta te stvaranje povoljnijih uvjeta za gospodarski razvoj, turizam i mobilnost stanovništva.

Realizacijom ovog projekta stvaraju se pretpostavke za snažnije prometno povezivanje zapadne Hercegovine s ostatkom Federacije Bosne i Hercegovine i Europskom unijom, kao i za unapređenje ukupne regionalne i prekogranične povezanosti.

Potreba za realizacijom ovakvih infrastrukturnih projekata proizlazi iz potrebe unapređenja razine usluge na postojećoj cestovnoj mreži, otklanjanja prometnih uskih grla, povećanja sigurnosti prometa i stvaranja pretpostavki za daljnji gospodarski razvoj.

Strateški značaj projekta

Strateški značaj ovog pravca potvrđen je Transportnom strategijom Federacije Bosne i Hercegovine za razdoblje 2016. – 2030. godine, kojom je predviđena priprema i izgradnja brze ceste ukupne dužine približno 61 kilometar na pravcu Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica Republike Hrvatske.

U okviru planskog razvoja cestovne mreže Federacije BiH ovaj pravac prepoznat je kao jedan od ključnih projekata brzih cesta.

Kao nositelji aktivnosti određeni su Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i JP Autoceste Federacije BiH, dok su kao mogući modeli financiranja predviđeni kreditni aranžmani i koncesijski modeli.

Dodatnu potvrdu značaja projektu daje njegovo uvrštavanje u procese razvoja indikativnog proširenja Transeuropske transportne mreže (TEN-T) na zemlje zapadnog Balkana.

Pravac Mostar – Vinjani uključen je u dokument Development of Indicative TEN-T Extension of the Trans-European Transport Network (TEN-T) in the Western Balkans, koji je Transportna zajednica objavila u svibnju 2025. godine.

U izvješću je evidentiran kao međunarodna cestovna veza dužine približno 53,8 kilometara, koja povezuje Mostar s graničnim prijelazom Vinjani i cestovnom mrežom Republike Hrvatske.

Uvrštavanje ovog pravca rezultat je višegodišnjeg procesa razvoja indikativne TEN-T mreže koji Transportna zajednica provodi od svog osnivanja 2017. godine.

Dodatni institucionalni okvir uspostavljen je donošenjem nove TEN-T Uredbe Europske unije (EU Regulation 2024/1679), kojom su definirane osnovna (Core), proširena osnovna (Extended Core) i sveobuhvatna (Comprehensive) mreža te koridor Zapadni Balkan – Istočni Mediteran.

Značaj projekta potvrđen je i kroz dokument TEN-T Report 2023 – Development of Indicative TEN-T Extension in the Western Balkans, objavljen u prosincu 2023. godine, dok je Europska komisija u rujnu 2024. godine objavila službene karte indikativnog proširenja TEN-T mreže prema zemljama zapadnog Balkana kroz publikaciju Indicative Extension to Neighbouring Countries: Western Balkans Region.

Dok se na međunarodnoj razini potvrđuje strateški značaj ovog pravca, na terenu se istodobno odvijaju aktivnosti pripreme i realizacije njegovih pojedinačnih dionica.

Dionica Mostar sjever – Polog

Dionica Mostar sjever – Polog, dužine približno 20,3 kilometra, trenutačno se nalazi u fazi izrade idejnog projekta i pripadajuće studijske dokumentacije.

Prostorno-plansku osnovu za razvoj ove dionice čine Prostorni plan područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju Bosne i Hercegovine “Autocesta na koridoru Vc” te Prostorni plan Hercegovačko-neretvanske županije za razdoblje 2017. – 2022. godine.

U okviru ranijih aktivnosti izrađeno je idejno rješenje trase, u sklopu kojeg je izrađena i studija prethodne izvodljivosti.

Na temelju idejnog rješenja iz 2019. godine izrađena je i prethodna procjena utjecaja na okoliš koja je, uz okolišne aspekte, obuhvatila i procjenu demografskih utjecaja na području planirane trase.

Procijenjena vrijednost izgradnje ove dionice, prema izrađenom idejnom rješenju iz 2019. godine, iznosi 461.893.790 KM bez PDV-a.

Daljnja razrada projekta nastavljena je zaključenjem Ugovora broj JPAC 1508-E 821-23 od 24. travnja 2023. godine za izradu idejnog projekta.

Ugovor je zaključen s konzorcijem IPSA Institut d.o.o. Sarajevo i IGH d.o.o. Mostar, a obuhvaća izradu idejnog projekta, Studije izvodljivosti, Prometne studije, Studije utjecaja na okoliš, elaborata potrebnih za pribavljanje urbanističke suglasnosti te izvođenje istražnih radova.

Vrijednost ugovora iznosi 1.493.890 KM bez PDV-a, a financiranje se osigurava kroz Program utroška sredstava Kapitalni transferi javnim poduzećima – Za putnu infrastrukturu Vlade Federacije Bosne i Hercegovine.

Aneksi i istražni radovi

Tijekom realizacije ugovora zaključena su četiri aneksa. Aneks 1 potpisan je 15. siječnja 2024. godine, Aneks 2 30. kolovoza 2024. godine, Aneks 3 13. studenoga 2025. godine, a Aneks 4 17. ožujka 2026. godine.

Zaključivanje aneksa bilo je uvjetovano potrebom ažuriranja Elaborata zaštite izvorišta Radobolja i Studenac, produljenjem rokova za izradu predmetnih elaborata te pribavljanjem mišljenja Grada Mostara o položaju trase.

U sklopu pripreme projektne dokumentacije provode se istražni radovi neophodni za definiranje tehničkih rješenja i položaja trase.

Istodobno je izvršeno ažuriranje Elaborata zaštite izvorišta Radobolja i Studenac radi njegova usklađivanja s Pravilnikom o načinu utvrđivanja zona sanitarne zaštite i zaštitnih mjera za izvorišta vode za javno vodoopskrbljivanje iz 2012. godine.

Prezentacija idejnog rješenja održana je 6. lipnja 2018. godine u Gradskoj vijećnici Mostar.

Nakon završetka Studije utjecaja na okoliš planirano je provođenje javne rasprave u skladu s važećim propisima iz područja zaštite okoliša.

Dionica Mostar sjever – Polog trenutačno se nalazi u fazi izrade idejnog projekta i pripadajuće studijske dokumentacije.

Elaborat eksproprijacije izrađuje se u okviru važećeg ugovora, zbog čega postupci eksproprijacije još nisu pokrenuti.

Završetkom projektne dokumentacije, studija i postupaka pribavljanja suglasnosti stvorit će se uvjeti za prelazak u sljedeće faze realizacije projekta.

Rok je osam dana: JP Autoceste FBiH pozivaju vlasnike nekretnina zbog gradnje nove brze ceste

Dionica Polog – granica Republike Hrvatske

Za razliku od dionice Mostar sjever – Polog, dionica Polog – granica Republike Hrvatske već se nalazi u fazi izgradnje pojedinih sekcija.

Za kompletnu trasu izrađeni su idejni i glavni projekt, pribavljena urbanistička suglasnost i načelno odobrenje za građenje, a projekt je usklađen s Prostornim planom Bosne i Hercegovine za razdoblje 1981. – 2000., Prostornim planom Zapadnohercegovačke županije i Prostornim planom Grada Mostara.

Izrada idejnog i glavnog projekta ugovorena je 25. lipnja 2020. godine s grupom projektanata koju čine Institut IGH d.d. Zagreb, IGH d.o.o. Mostar, Integra d.o.o. Mostar i Geocon d.o.o. Čitluk.

Vrijednost ugovora iznosila je 7.765.911 KM bez PDV-a, a financiranje je osigurano vlastitim sredstvima JP Autoceste Federacije BiH.

Vlada Federacije Bosne i Hercegovine 2. lipnja 2022. godine donijela je Odluku o utvrđivanju javnog interesa za izgradnju dionice Polog – granica Republike Hrvatske, čime su stvoreni uvjeti za provođenje eksproprijacije zemljišta i nastavak realizacije projekta.

Nakon završetka projektiranja i pribavljanja potrebnih odobrenja pokrenute su aktivnosti eksproprijacije zemljišta.

Za izgradnju su ugovorene sekcije Podledinac – Grude istok i Polugrno – Podledinac, dok se preostalih pet sekcija nalazi u fazi eksproprijacije zemljišta.

Procijenjena vrijednost izgradnje kompletne dionice prema glavnom projektu iznosi 476.033.796 KM bez PDV-a.

U listopadu 2025. godine zaključeni su ugovori za izgradnju sekcija Podledinac – Grude istok i Polugrno – Podledinac ukupne vrijednosti oko 106,4 milijuna KM bez PDV-a.

Sredstva za realizaciju obje sekcije osigurana su iz Proračuna Federacije Bosne i Hercegovine, čime je započela konkretna faza izgradnje dijela trase prema granici Republike Hrvatske.

Projekt se pretvara u konkretnu prometnu investiciju

Aktualni status projekta pokazuje da se brza cesta Mostar sjever – Polog – Široki Brijeg – Grude – granica Republike Hrvatske razvija istodobno kroz faze projektiranja i izgradnje.

Dok se na dionici Mostar sjever – Polog završavaju ključni planski, projektni i studijski dokumenti, na dionici Polog – granica Republike Hrvatske već su započeli radovi na prvim ugovorenim sekcijama.

Takva dinamika realizacije potvrđuje da se jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Hercegovini postupno pretvara iz planskog dokumenta u konkretnu prometnu investiciju od regionalnoga i međunarodnoga značaja, priopćeno je iz JP Autoceste FBiH.

(www.jabuka.tv | Foto: JP Autoceste FBiH)