Sigurnosni pojas prva je stvar koju koristimo kada sjednemo u automobil, ali rijetko tko obraća pozornost na sitne elemente od kojih se sastoji. Jedan od njih je upravo crni gumb, postavljen na traci pojasa, koji ima vrlo praktičnu svrhu.
Ovaj gumb, poznat i kao graničnik ili zaustavni gumb, sprječava da metalna kopča klizi niz pojas i završi pri dnu, blizu poda ili donjeg sidrišta. Drugim riječima, zahvaljujući njemu, kopča uvijek ostaje nadohvat ruke i ne morate je tražiti napamet ili u mraku.
Bez ovog malog graničnika, kopča bi pri svakom otkopčavanju padala prema dolje, što bi otežalo sljedeće vezivanje i učinilo korištenje pojasa nepraktičnijim.
Jednostavan detalj koji čini veliku razliku
Gumb na sigurnosnom pojasu ima nekoliko važnih funkcija:
- Pristupačnost – drži kopču u položaju koji je lako dostupan rukom.
- Brzina – omogućuje brže vezivanje, što je posebno važno kod čestih ulazaka i izlazaka iz vozila.
- Ergonomija – osigurava da pojas bude pravilno postavljen prije nego što se vežete.
- Praktičnost – sprječava da kopča padne na pod, gdje može biti teško dostupna.
Važno je naglasiti da ovo nije estetski dodatak, već potpuno funkcionalan element, nastao kao rezultat desetljeća praćenja navika vozača i putnika.
Štiti mehanizam i sprječava buku u kabini
Osim što olakšava upotrebu, ovaj mali gumb pridonosi i duljem vijeku trajanja sigurnosnog pojasa. Kada kopča ne bi bila zaustavljena, stalno bi udarala o donje dijelove trake ili mehanizam za namotavanje, što bi moglo dovesti do bržeg trošenja ili oštećenja.
Također, sprječava čestu i iritantnu pojavu – zveckanje metalne kopče koja bi bez graničnika udarala o plastične ili metalne dijelove unutrašnjosti vozila tijekom vožnje, kočenja ili skretanja.
Kratka povijest sigurnosnog pojasa
Sigurnosni pojas počeo se razvijati sredinom 20. stoljeća kao odgovor na sve veći broj prometnih nesreća. Iako su prvi oblici postojali još tridesetih godina prošlog stoljeća, ključni trenutak dogodio se 1959. godine.
Tada je švedski inženjer Nils Bohlin, zaposlen u Volvu, osmislio sigurnosni pojas u tri točke, koji ravnomjerno raspoređuje silu udara na najčvršće dijelove tijela – prsa i zdjelicu.
Ovaj izum postao je standard sigurnosti u automobilima diljem svijeta. Od sedamdesetih godina mnoge zemlje uvode zakone o obveznoj upotrebi sigurnosnog pojasa, nakon što su istraživanja pokazala značajno smanjenje broja poginulih i ozlijeđenih.
Danas, unatoč razvoju zračnih jastuka i drugih naprednih sustava, sigurnosni pojas i dalje slovi za jedan od najjednostavnijih, ali i najučinkovitijih načina zaštite putnika u vozilu, prenosi Blic.rs.
Ovo je jedina zemlja u Europi u kojoj niste dužni vezati pojas
(www.jabuka.tv)
