Ako ste ikada sjedili u automobilu i pitali se što je zapravo ono čudno na kontrolnoj ploči, čemu služe točkice na vjetrobranskom staklu ili zašto na stražnjem staklu postoje tanke linije koje izgledaju kao ukras, niste jedini.
Čini se da moderne tehnologije u autima kriju više funkcija nego što se na prvi pogled čini – a najzagonetnija među njima upravo su linije na stražnjem staklu. No istina je da bez tih linija zimi gotovo ne biste mogli voziti.
Što su linije na stražnjem staklu i zašto su toliko važne?
Iako se nekima mogu činiti kao vizualna smetnja, tanke horizontalne pruge na stražnjem staklu imaju jasnu svrhu – one sprječavaju magljenje i smrzavanje stakla.
Te linije nisu dekoracija, nego superfine žice izrađene od metala i smole, obično: zalijepljene izravno na površinu stakla, ili smještene između slojeva stakla.
One su dio stražnjeg grijača stakla, odnosno sekundarnog odmagljivača. Kada električna struja prolazi kroz žice, dolazi do otpora, a taj otpor stvara toplinu. Upravo ta toplina u kratkom vremenu: uklanja maglu, a malo kasnije i otapa led koji se tijekom hladnih jutara stvorio na staklu, piše Klik.hr.
Zašto stražnje staklo ponekad uopće ne odmagljuje?
Zimsko jutro, hladnoća, stavljate kavu u držač, puštate glazbu i spremate se krenuti – ali stražnje je staklo još uvijek mutno. Umjesto da krivite lošu sreću, vjerojatnije je da je problem u jednom od tri česta uzroka.
1. Pregorio osigurač – najčešći krivac
Stražnji odmagljivač troši relativno mnogo energije. Ako ga često koristite, može se dogoditi da pregori osigurač.
Dobra vijest: ovo je najlakši i najjeftiniji kvar za popraviti – dovoljno je zamijeniti osigurač novim.
2. Prekinuta mreža žica – problem koji traži popravak
Ako je linija oštećena na mjestu gdje je žica nanesena na površinu stakla, vrlo je moguće da je došlo do prekida u strujnom krugu.
To znači da nema protoka struje → nema otpora → nema topline.
Takva oštećenja mogu nastati: čišćenjem stakla, stavljanjem predmeta na stražnju policu, grebanjem ili trošenjem površine.
Popravak je moguć: uz uradi-sam komplet, ili kod stručnjaka, koji će popraviti prekinuti segment mreže.
Evo zašto se u zimskim jaknama ne bi trebali voziti u automobilima
3. Kvar prekidača – mali gumb, veliki problem
Najfrustrirajuća (i najskuplja) opcija: kvar električnih kontakata u samom gumbu za uključivanje odmagljivača. Kada gumb izgubi funkciju, sustav jednostavno ne može aktivirati žice, što znači da vas čeka put u autoservis.
Tanke linije na stražnjem staklu možda izgledaju nevažno, ali one su ključan sigurnosni element, posebno tijekom hladnih i maglovitih dana. Funkcioniraju kao neprimjetna, ali učinkovita mreža koja omogućuje jasnu vidljivost kada je to najpotrebnije. A kad zakazuju, najčešći uzroci su jednostavni – od pregorjelog osigurača do oštećene žice ili kvara prekidača.
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
I šta vele međunarodni stručnjaci za grijače zadnjih šajbi?
Je li ovaj tekst šala, ili su mislili ozbiljno?
Ja mislio da to služi kada se djetetu popuni bilježnica da moze pisati po tome,,kako bilježnica pisanka. DVA NAJTEZA ZANIMANJA NA SVJETU POLITICAR I NOVINAR.
Ovi novinari stvarno misle da smo mi svi maloumni, jos kad kazu “strucnjaci” otkrivaju bla bla
To je opcija, prvotno ugrađena u Zastavu 101, kao grijač za ruke, za osobe koje guraju. Zastavu je zamislila to kao dodatak koji omogućuje da se altruistima ruke ne smrznu od hladnoće, dok oni guraju Zastavu
Vozači iznenađeni ovom modernom tehnologijom, pa koji su to da mi je znati, možda jedino vi koji objavljujete ovakvo nešto..,
Ova kako ste je nazvali moderna tehnologija grijača na zadnjoj šajbi postoji još iz 80-tih godina.., ili zaostajete ili ste stvarno neuki…. 😆😆
Onaj koji je iznenadjen time, ne bi trebao uopce sjedati za volan
Nemres vjerovati a ja mislio da je to eto neki ukras ha ha ha! Ja to znam kao i svi ljudi od svoje osme godine života kad sam bio znatiželjan jer su moji imali auto pa sto je ovo, pa čemu sluzi ovo itd,itd. Sad mi je 51. God zivota