U slučaju pregrijavanja motora isključite klima-uređaj, uključite grijanje kabine (!) i otvorite sve prozore, zatim pustite motor da nekoliko minuta radi u praznom hodu pa ga tek onda isključite.
Velike vrućine ne pogoduju automobilu, osobito ako motor nije ispravan ili sustav hlađenja ne radi kako treba. Time se povećava rizik od opasnog zakuhavanja rashladne tekućine, a povišena temperatura dodatno zagrijava unutrašnjost kabine.
S porastom vanjske temperature otežava se i hlađenje motora jer se smanjuje razlika u temperaturi između rashladne tekućine i zraka, pa je odvođenje topline otežano.
Probleme može uzrokovati i prljavština na motoru. Najštetnija je nečistoća na hladnjaku jer otežava izmjenu topline i hlađenje motora. Zato je prije puta preporučljivo provjeriti ispravnost motora i očistiti ga, posebno hladnjak. Najbolje je to učiniti u autopraonici pod visokim pritiskom, uz zaštitu elektronskih komponenti.
Svi motori konstruirani su tako da podnose velike vrućine. Kada temperatura rashladne tekućine prijeđe 94°C, uključuje se ventilator. Kod skupljih motora radi dvoslojni ventilator – drugi stupanj uključuje se na 100°C. Sustav koristi rashladnu tekućinu na bazi etilen-glikola, otporniju od obične vode.
Moderni automobili imaju zatvoren rashladni sustav pod pritiskom do 1,3 bara, pa rashladna tekućina ne vrije ni do 120°C. Termostat regulira temperaturu, koja ne bi trebala prelaziti 110°C. Sustav postaje nepouzdan kada ventilator rijetko radi ili crijeva propuštaju, što uzrokuje gubitak rashladne tekućine.
Problem je osobito izražen ljeti, u kolonama ili pri vožnji uzbrdo.
U takvim situacijama ni ventilator često nije dovoljan, a dodatni problem stvara klima-uređaj. Iako hladi kabinu, on dodatno zagrijava motor jer kompresor opterećuje motor, a hladnjak klime nalazi se tik uz hladnjak motora.
Mnogi u panici odmah ugase motor, što je pogrešno. Dok motor radi, hladi se uljem i rashladnom tekućinom. Ako ga naglo ugasite pod opterećenjem, toplina ostaje zarobljena i može izazvati toplinski šok – osobito kod turbomotora, prenosi Raport.
Što učiniti ako se motor pregrije:
- Zaustavite automobil na sigurnom mjestu (odmorištu, ugibalištu).
- Povucite ručnu kočnicu i ostavite motor da radi u praznom hodu.
- Isključite klima-uređaj.
- Uključite grijanje kabine na maksimum i ventilaciju usmjerite u sve zone.
- Otvorite sve prozore.
- Nakon nekoliko minuta rada u praznom hodu, ugasite motor.
VAŽNO:
Ako se motor pregrije na autocesti, nemojte se zaustavljati na zaustavnoj traci. U najvišoj brzini smanjite vožnju na oko 90 km/h, isključite klimu, uključite grijanje i ventilaciju na maksimum, otvorite prozore i nastavite do prvog sigurnog mjesta (odmorišta ili benzinske).
Tamo zaustavite vozilo, pustite motor da nekoliko minuta radi u praznom hodu i tek ga onda ugasite.
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
Nisu moderna fancy auta za nasu klimu. Oni fukcioniraju samo tamo di temperature ne prelaze 20°C i ne spustaju se ispod 0°C A di to ima.