Zašto se ceste u BiH grade kreditima dok država od trošarina skupi milijarde KM?

Od 2009. godine kada su uvedene trošarine na gorivo, Bosna i Hercegovina je skupila nešto više od tri milijarde KM.

Usprkos tome izgradnja Koridora Vc, ali i većine ostale putne infrastrukture se financira iz inostranih kreditnih aranžmana koji se otplaćuju u konačnici iz džepova građana BiH. Zašto je to praksa u BiH i gdje ide novac od trošarina za gorivo?

Zakon o trošarinama tretira osim goriva, i duhan i duhanske prerađevine, bezalkoholna pića, alkohol, alkoholna pića i voćna prirodna rakija, pivo i vino, kava, biogoriva i biotečnost. Dvije su funkcije trošarina. Prva je da se smanji korištenje štetnih materija i to je u, recimo, slučaju duhana pokazalo svoju svrhu.

Druga funkcija je da se prikupljeni novac vrati namjenski za neku svrhu. I ta je funkcija u potpunosti zakazala, kaže za Faktor Faruk Hadžić, dekan i predavač na Ekonomskom fakultetu na Sveučilištu School of Science and Technology u Sarajevu.

Objašnjava zašto je to višegodišnja praksa u BiH.

Prema postojećem zakonu, novac od trošarina se troši isto kao i onaj od poreza na dodatnu vrijednost – PDV, u tekuću potrošnju. Trošarine na gorivo se plaćaju po litru. Zavisno od vrste goriva, kreću se rasponu od 30 do 40 feninga. Zatim, plaćaju se cestarine i to u iznosu od 0,15 KM po jednom litru proizvoda za ceste i 0,25 KM za izgradnju autocesta, od čega se 0,20 KM odnosi na izgradnju autocesta, a 0,05 KM na izgradnji i rekonstrukciju drugih cesta.

Međutim, taj novac završi za isplate mirovina, plaće…, a ne za izgradnju ili obnovu putne infrastrukture, ističe Hadžić i nastavlja:

Nažalost, nismo uradili nužne ekonomske reforme, raste nam broj umirovljenika iako je u usponu i broj zaposlenih, ali to nije dovoljno. Ogroman novac se skupio i od trošarina na duhan i cigarete, blizu 11 milijardi KM u ovih skoro 15 godina. Da se novac namjenski trošio, odnosno da u zakonu postoji jasno naznačena stavka, danas bismo imali sredstva za dva koridora. Povezati osim sjevera i juga i istok i zapad naše zemlje, raditi na autocesti Bihać – Goražde.

Hadžić je skeptičan da će se uskoro dogoditi promjene zakonske regulative kada je u pitanju ova oblast.

U Domu naroda Parlamentarne skupštine BiH imamo stranku koja ima četiri delegata (Savez nezavisnih socijaldemokrata, op. a.) i oni blokiraju taj proces. Nažalost, u naredne četiri godine ništa pozivno neće se dogoditi kada su u pitanju trošarine i novac koji se prikupi od njih, naglašava Hadžić.

(www.jabuka.tv)

Komentari:

Zadnje dodano

  • Nogomet
  • Sport

Nitko ne želi preuzeti Bayern, još jedan trener odbio Bavarce

Brojni treneri se ovih dana povezuju s Bayernom, ali bavarski gigant se nalazi u sve…

25 minuta prije
  • Banner
  • Magazin
  • Zanimljivosti

Marko Kraljević svakodnevno radi s Reom – prvim potražnim psom u Širokom Brijegu

[gallery ids="683492,683495,683491,683479,683488,683486,683489,683493,683485,683483,683482,683487,683484,683480,683494,683490"] Rea je prvi potražni pas u Širokom Brijegu, a njezin vlasnik Marko Kraljević…

40 minuta prije
  • Vijesti

BiH prva u svijetu priznala status civilne žrtve rata djetetu rođenom nakon ratnog silovanja

Bosna i Hercegovina prva je država u svijetu koja je priznala status civilne žrtve rata…

52 minute prije
  • Ostalo
  • Sport

Postavljene nove tribine na plivalištu u Neumu

[gallery ids="683469,683471,683470"] Plivalište u Neumu iz godine u godinu napreduje, baš kao i sami vaterpolo…

2 sata prije
  • Vijesti

Mostar: Vatrogasci iz dva automobila izvlačili zmiju

Izgleda da je toplo vrijeme počelo buditi zmije u Mostaru pa su tako mostarski vatrogasci…

2 sata prije
  • Banner
  • Košarka
  • Sport

Posušje i Spartak objavili da su ostali u ligi iako netko od njih mora ispasti

Stanje u bh. košarci kaotično je posljednjih godina, a novi tragikomični primjer stigao nam je…

2 sata prije