Na natječaj za izvođače radova prijavilo se osam kompanija. Dvije, jedna kineska i jedna turska firma, lažirale su dokumentaciju za prijavu na natječaj koji je objavljen u rujnu prošle godine te su ispale iz igre, piše avaz.ba.
Radi se o najznačajnijem infrastrukturnom projektu u BiH i devetom najdužem cestovnom tunelu u Europi.
Planirano je da tunel Prenj bude dug oko 11 km. No, izbor izvođača radova već se itekako odužio budući da je početak gradnje bio planiran za proljeće ove godine.
Evaluacijski izvještaj poslan je EBRD-u na odobrenje i još se čeka odluka.
Tunel Prenj je tehnički najzahtjevniji i, sa stajališta struke, jedan od najkompleksnijih objekata u povijesti građevinarstva BiH. Prvi je tunel u BiH koji prelazi granicu od šest kilometara.
Izgradnjom ovog tunela „Autocesta FBiH” od Mostara do Sarajeva uveliko će se skratiti putovanje. Poređenja radi, trenutna dužina puta preko M-17 iznosi 113 km, dok će izgradnjom autoceste iznositi 82 km.
Preciznije, vrijeme putovanja će se skratiti s dosadašnjih dva na nešto manje od sat vožnje, što u konačnici dovodi do skraćenja puta od 31 kilometar i uštede više od jednog sata vremena.
Tunel će biti dio dionice autoceste Ovčari – tunel Prenj – Mostar sjever i ključan je za povezivanje Mostara sa Sarajevom, odnosno jače unutrašnje povezivanje Bosne s Hercegovinom, što je i strateški cilj, odnosno kompletiranje izgradnje cijelog Koridora VC kroz Federaciju BiH.
(www.jabuka.tv)
[gallery ids="777406,777407,777412,777391,777394,777404,777408,777392,777393,777395,777396,777397,777398,777399,777400,777401,777402,777403,777405,777409,777410,777411,777413"] Pobjednik šestog izdanja Street Food Festa koji se u Širokom Brijegu održavao od…
Nekoliko je ljudi poginulo i puno ih je ozlijeđeno nakon što je vlak iskočio iz…
Sve više zrakoplovnih kompanija prelazi na digitalne ukrcajne karte, a od studenog 2025. pridružuje im…
Jedan od najiščekivanijih televizijskih projekata konačno je krenuo u realizaciju – počelo je snimanje nove…
Tijekom završnice tradicionalnih Skokova sa Starog mosta u Mostaru, muškarac koji je preplivao Neretvu počeo…
Široki Brijeg ovih dana prolazi kroz najveće urbane preobrazbe u posljednjem desetljeću, s rušenjem dotrajalih…
Komentari:
Ne vidim nista pozitivno u povezivanju Mostara sa Sarajevom. Mostar treba povezati sa Splitom i Dubrovnikom a ne sa Sarajevom. Nadam se da ce se gradnja tunela oduziti na 20-30 godina i da ce do tada Sarajevo postati bar malo normalniji grad.
Ako bude Hering kao podiizvođač, imaćemo dva tunela, četiri cevi
Cevi, izda si se
Meni se ne ne žuri,čim se povežemo sa Sarajevom eto ti ih svaki vikend u Hercegovinu...
Neka ih jer turizam u Mostaru ce cvjetati. BiH aerodrom je glavni i turisti slijepi u Sarajevu a ako se poveze sa Splitom odose turisti na more brzinu putem Pa Nije Dobro za Mostar. Svak grabi Kako je bolje za grad koji je i Sad preplavljen turistima.
Čiji je Mostar, zapadni i istočni!