Iako se očekivalo kako će izgradnja autoceste kroz Hercegovinu krenuti prije nekoliko godina, to se još uvijek nije dogodilo. Nedostatak sredstava i političke igra iz Sarajeva u potpunosti su blokirali ovaj proces. Kako je situacija alarmantna potvrdio je i premijer Federacije BiH Fadil Novalić koji je poručio kako je pozvao predstavnike pet najvećih tvrtki iz Bosne i Hercegovine kako bi razgovarali na temu ulaganja u Hercegovini, a najavio je i kako će po istom pitanju razgovarati i s predstavnicima Hercegovačko – neretvanske županije.
Prvi prioriteti Vlade FBiH su Mostar jug i Mostar sjever jer milijarda eura koja bi prošla kroz Mostar projektom autoceste bi jako preporodila život – izjavio je Fadil Novalić.
Kako je kazao federalni premijer, ulaganja su veća na sjeveru zbog prometne povezanosti sa zapadom, dok bi kroz javne investicije i privlačenje investitora uz vladine mehanizme povećali zapošljavanje na jugu države. Hercegovina već dugo čeka na konkretne poteze viših razina vlasti kada je u pitanju cestogradnja, a i na ovom pitanju se jasno vidi maćehinski odnos države prema njezinom južnom dijelu, prenosi Večernji.ba. Sredstva za izgradnju autocesta trebala su biti osigurana i kroz nove trošarine na gorivo, ali je takav prijedlog odbijen od strane oporbe, ali i dijela stranaka koje čine vlast na državnoj razini.
Na ovoj priči jasno se vidi kakav je odnos pojedinih zastupnika prema Hercegovini i njezinim stanovnicima jer isti se nisu bunili kada su donesene odluke o zaduženjima za autocestu koja prolazi kroz Bosnu. Predstavnici vlasti su više puta ponovili kako bi se novac od novih trošarina isključivo koristio za izgradnju autocesta u Bosni i Hercegovini, ali ni to nije bilo dovoljno nekim da podrže ovakav prijedlog. Ni prijetnja Međunarodnog monetarnog fonda o prekidu aranžmana s BiH zbog spora oko trošarina nije urodila plodom.
Ipak, predsjedatelj Vijeća ministara BiH Denis Zvizdvić je ovoga tjedna najavio kako sada postoji većina za usvajanje prijedloga o novim trošarinama te kako odlučuje da će ovo pitanje uskoro biti rješeno.
I u slučaju da se Zvizdićeve najave provedu u djelo, još uvijek nije poznato kada bi se moglo krenuti s cestogradonjom u Hercegovini. Pojedini dužnosnici su najavili kako bi se to moglo dogoditi na jesen, ali i prije je bilo sličnih najava, pa se ništa nije dogodilo. Autocesta kroz Hercegovinu bi imala ogroman učinak na gospodarstvo u ovome dijelu BiH, ali i na turizam. Milijun turista svake godine dolazi u Mostar i Međugorje, a taj broj bi vjerojatno bio znatno veći kada bi cestovna povezanost bila bolja nego je to sada slučaj.
Stoga se očekuje kako će ova tema biti aktualizirana u idućem razdoblju te kako će uskoro biti napravljeni konkretni potezi. U protivnom, može se zaključiti kako su četiri godine izgubljene kada je cestogradnja u pitanju jer je malo vjerojatno kako se ovakvi veliki projekti mogu dogovarati u idućoj godini koja je izborna. Sigurno je jedno, Hercegovina je zaslužila daleko bolji status nego je to sada slučaj i vrijeme je da se prestane s političkim igrama preko leđa Hercegovine.
(www.jabuka.tv)
Ugostitelji u Hrvatskoj puno očekuju od proljetne i ljetne sezone zbog najava dobre turističke potražnje…
Iz Proračuna Županije Zapadnohercegovačke isplaćen je iznos od 1.000.000 konvertibilnih maraka za sufinanciranje prijevoza učenika.…
Nije sporno kako je Europska unija nakon napada Rusije na Ukrajinu drastično smanjila i svoju…
ATACO d.o.o. Mostar raspisuje natječaj za sljedeće radno mjesto: Voditelj robne marke – Brand Manager…
[gallery ids="683097,683095,683098,683094,683096,683099,683100,683101"] U sklopu projekta „Široki stvara“ članovi Udruge Korektiv nastavili su s akcijom čišćenja…
U organizaciji Grada Širokog Brijega i Športskog saveza Grada Širokog Brijega, u utorak, 7. svibnja…
Komentari:
Što će ti onda namet trošarina.
A zaobilazite zapadnu Hercegovinu desetljećima zaobiđite je i za namete.
Naša autocesta treba ići od Žovnuce do hrvatskog autoputa.
Njima je cilj : more! Sta nji briga zapadna Hercegovina! Mi ocemo zapadu, nasem kraju!