Kompaktni SUV postao je pravi prodajni hit od svog lansiranja 2017. Sada je Crossland probio granicu i brojku od 500.000. Puno je razloga za njegov uspjeh.
Opel Crossland u svojih 4,22 metra duljine kombinira maksimalnu varijabilnost interijera s puno prostora za cijelu obitelj. To, između ostalog, osigurava i preklopiva stražnja klupa 60/40 koja se može uzdužno pomicati do 150 milimetara, ovisno o varijanti.
Time se volumen prtljažnika povećava s 410 na 520 litara u trenu. Ako se stražnja sjedala potpuno preklope, ima mjesta čak i za 1.255 litara.
Crossland se proizvodi u tvornici u Zaragozi, u Španjolskoj. Opel je već najavio da će nasljednik, kao i svaki novi model marke, također biti elektrificiran.
Od 2028. nadalje, Opel će isključivo prodavati električna vozila u Europi.
(www.jabuka.tv)
Nogometaš francuskog Lyona Nemanja Matić nije htio nositi LGBTQ+ obilježje u tjednu borbe protiv homofobije…
Zagrebačka policija dovršila je kriminalističko istraživanje događaja od 11. svibnja. 22-godišnjak i 24-godišnjak, obojica državljani…
Rusija planira "trenažno i borbeno" lansiranje interkontinentalne balističke rakete kako bi izvršila pritisak i zastrašila…
U okviru 31. kola WWin lige Bosne i Hercegovine Radnik je danas u Bijeljini rezultatom…
Roditeljstvo nije jednostavno, ali neke navike mogu ostaviti dugoročan utjecaj na djecu prije nego što…
Premijer Andrej Plenković u Vatikanu se kratko susreo s papom Lavom XIV. te ga pozvao…
Komentari:
ELEKTRIFIKACIJA auta -to je siguran put u propast automobilske industrije.
Dvije največe prijevare dvadeset i prvog stolječa su;plandemija Covida 19 pod agendom Bila Gatesa i ekipe okupljene oko Klausa Švaba i takozvane babilonsko venecijanske skupine koja stoji iza tog projekta i električna auta.Energija za proizvodnju električnih auta je dvostruko veča nego pri proizvodnji jednog klasičnog benzinskog ili dizelskog motora.Najnovija istraživanja provedena i u ovoj i u protekloj godini pokazala su da su najnoviji dizelski motori manje štetni od električnih i da manje zagađuju okolinu od njih.
A cjena -cjena se uopće ne more uspoređivati, jer su elekrični auti u prosjeku skoro duplo skuplji od klasičnih a auto industrija odnosno globalistički mediji koji stoje iza ove smišljene i izmišljene nove takozvane pete industrijske revolucije, namjerno skrivaju podatke o roku trajanja električnih automobila jer se baterije moraju potpuno mjenjati svakih sedam godina i to se može učiniti samo dva puta za vijeka trajanja električnog automobila.Cjena jedne baterije koja traje prosječnih sedam godina sad je u okviru cjene od 7-10 tisuća eura.Prijevara stolječa a o skladištenju svih tih silnih baterija kojee su itekako štetne za okoliš moglo bi se napisati napisat će se na tisuće stranica..