Zanimanje bh. javnosti za prijevoz vlakom raste iz dana u dan. Osim za prijevoz redovitim linijama prema Čapljini i Banjoj Luci, Željeznicama Federacije BiH gotovo svakodnevno pristižu zahtjevi od javnih ustanova, škola i različitih kompanija za organiziranje posebnog prijevoza vlakom, a najčešće se traži putovanje prema Mostaru, piše Večernji list BiH.
Željeznice FBiH jedna su od dviju kompanija u BiH koje se bave prijevozom vlakom, a podijeljene su u 5 poslovnih područja.
Jedno od tih područja je Mostar, a tu još spadaju Sarajevo, Tuzla, Zenica i Bihać.
Područje Mostara proteže se od Čapljine do Bradine i jedino je u FBiH koje je u potpunosti završilo remont pruge (promijenjene tračnice, tucanik itd.).
Time je, prije svega, poboljšana sigurnost, što je najbitnije, a stvorene su pretpostavke i za povećanje brzine. No, brzinu nije moguće povećati u većoj mjeri jer još uvijek nije urađen remont elektromreže, koji je planiran u idućih pet godina.
Što se tiče prometa u mostarskom sektoru, on je, uzmemo li u obzir uvjete, više nego zadovoljavajući.
Nagibni talgo vlakovi, koji su kupljeni prije nekoliko godina, pušteni su u promet i vrlo brzo se pokazalo da je to pun pogodak. U današnje vrijeme velikih gužvi, preopterećenosti cesta, prednost putovanja vlakom dolazi do punog izražaja.
– Sada bez problema dođete za dva sata iz Mostara u Sarajevo. Iz središta jednog u središte drugog grada. Pritom imate potpuni komfor, vlak je klimatiziran, udoban i suvremen – kazao nam je sugovornik iz mostarskog sektora Željeznica FBiH.
Putnici su to vrlo brzo prepoznali i plan Željeznica FBiH je da prijevoz putnika ne ostane samo sezonski, nego da bude aktivan tijekom cijele godine.
– Ljudi brzo prepoznaju ono što je dobro. Dosta naših putnika vlakom se vozilo i prije rata te je i to jedan od razloga što su ponovno poželjeli putovati na taj način, a kad su vidjeli koliko je to napredovalo, odlučili su se definitivno na putovanje vlakom – kaže naš sugovornik.
Putovanje vlakom i financijski je relativno pristupačno. Cijena karte za relaciju Mostar – Sarajevo u jednom smjeru je 10,90 KM za drugi razred, a 15,80 KM za prvi razred.
Povratna karta za drugi razred stoji 17.40 KM, a za prvi 25,30 KM. Nedavno su Željeznice FBiH otvorile i liniju Sarajevo – Banja Luka, a planira se i spajanje s Bihaćem, gdje je glavni problem nedostatak energetske mreže koja je u ratu uništena.
Radi se na tome da se ona obnovi te se u dogledno vrijeme može očekivati još veća ponuda u putničkom prometu vlakom na području BiH.
Transportni prijevoz roba i sirovina već odavno funkcionira dobro na području cijele BiH, a uskoro se može očekivati da ista stvar bude i s putničkim prijevozom, što je i plan Željeznica FBiH.
(www.jabuka.tv)
Iako je zakonom definirano da za dobivanje minimalne mirovine u Federaciji BiH treba imati najmanje…
Druga večer Carlsberg Street Food Festa u Širokom Brijegu okupila je velik broj posjetitelja, i…
[gallery ids="777118,777113,777123,777115,777114,777112,777119,777108,777116,777110,777100,777099,777098,777117,777120,777122,777121,777111,777109,777107,777097,777106,777104,777103,777102,777101,777105,777096"] Nogometaši Širokog Brijega i Posušja remizirali su 1:1 u ogledu 1. kola…
Snažno nevrijeme zahvatilo je danas poslijepodne Karlovac, gdje su vatrogasci intervenirali na četiri lokacije zbog…
HNK Hajduk Split službeno je predstavio novo stopersko pojačanje – 22-godišnjeg Rona Raçija, koji u…
Kompanije u vlasništvu Petra Ćorluke, kojeg često nazivaju prvim hercegovačkim milijarderom, nastavljaju s rastom zahvaljujući…
Komentari:
sad nek mi neko kaze jeli visoka ova cjena od 17 odnosno 25 km? znaci dvoje ljudi daje 50 km za povratnu kartu. vecina danasnjih auta moze se odvest u sarajevo i vratit za manje od 50 km goriva. omanjajte brate malo pa ce se i narod vozat