Utvrdili su i da je pred ovim poduzećem neizvjesna budućnost, s čime se vodeći ljudi Grada Mostara i zračne luke ne slažu. Najavljuju predan rad u budućnosti, a tvrde i da su vidni rezultati rada tijekom prve godine mandata nove gradske vlasti.
Društvo nije obavljalo djelatnost za koju je i osnovano, jer je samo 124.838 KM prihoda ostvarilo za obavljene avio-operacije, stav je revizora Ureda za reviziju institucija Federacije o poslovanju Zračne luke Mostar za prošlu godinu.
Za čelne ljude poduzeća stanje nije crno, uz najavu da će se uskoro ispuniti sve preporuke iz revizije.
Dvanaest preporuka su nam dali za zadnju reviziju, a od 2017. smo 29 preporuka ispoštovali i napravili. Dvanaest nismo stigli, jer su više administrativne prirode. Ne vidim negativno ili suzdržano mišljenje, kaže za BHRT ravnatelj Zračne luke Mostar Ivan Ljubić.
Iz nevladinog sektora upozoravaju da je Zračna luka već 25 godina potpuno neiskorištena, te da kao takva dalje ne može opstati.
Postoje dva razloga: da su političke elite koje upravljaju proračunima i koje su osnivači, apsolutni amateri – da nemaju pojma kako raditi ili da se politički guši razvoj Hercegovine i Grad Mostar. Mislim da je to drugo, smatra Marin Bago iz Udruge Futura Mostar.
Vlada Federacije BiH u posljednje vrijeme u Zračnu luku Mostar uložila je 16 milijuna maraka, od čega devet u infrastrukturu, a sedam za plaće, školovanje i subvencije. S izvještajem revizije zasad nisu upoznati.
Kroz davanja tih sredstava smo uključeni u financiranje Zračne luke i trebali bismo imati taj izvještaj. Godinama se ulaže, a uloženo ne daje dobitak kakav bi trebao biti. U sljedećem razdoblju ćemo razmisliti o daljnjim ulaganjima i iznosima ulaganja, navodi za BHRT Amadeo Mandić iz Ministarstva prometa FBiH.
Bez ulaganja s viših razina, Zračna luka Mostar sa sadašnjim kapacitetom poslovanja teško bi opstala. Tračak nade su linije i destinacije na koje se leti u 2022. godini.
Nama je drago je da smo uspjeli vratiti i oživjeti stara tržišta. Nastojimo razvijati mrežu, uvoditi nove linije i destinacije. Evidentno, potencijal postoji, smatra ravnatelj Zračne luke Mostar Ivan Ljubić.
Zračna luka Mostar bi, po nama, trebala izvršiti reorganizaciju uprave, odnosno vlasništva, da ide pod koncesiju, javno partnerstvo ili privatizaciju. Tako bi netko na drugi način upravljao Zračnom lukom, a ona bila u punoj funkciji, mišljenja je Amadeo Mandić iz Federalnog ministarstva prometa.
Na velikim ekranima, zasad samo rijetkih europskih zračnih luka, na popisu odredišta može se pročitati i ime Mostara.
(www.jabuka.tv)
[gallery ids="682859,682856,682858,682857"] Košarkaši Gruda su u nedjelju slavili u odlučujućoj utakmici protiv Čapljine za finale…
U posljednjem susretu 32. kola HNL-a nogometaši Lokomotive su kao domaćini u Kranjčevićevoj ulici svladali…
Južni Sudan, Libija i Afganistan su najopasnije zemlje na svijetu za posjetiti 2024. godine, pokazali…
Zlatni džepni sat pronađen na tijelu najbogatijeg čovjeka na Titanicu prodan je američkom kolekcionaru za…
Hrvatski nogometni reprezentativac Joško Gvardiol bio je strijelac prvog gola za Manchester City u 2-0…
Era jeftinog ljetovanja već odavno je gotova. Za veliki dio bh. građana odlazak na more…
Komentari:
Sve gol lopov.
Za čelne ljude nema nista sporno, naprotiv njima je jako dobro. Ne radis nista a milijuni liježu iz proracuna. Boze nas sacuvaj..! Bakir sanira propale rudnike, željeznice a Covic aerodrom Mostar. Lova se prebacuje i pere naveliko. Neko ce izaci dobar poduzeće ce propasti to se zna. Supljaci teski…
Kako to..pa dole je zet od Covica glavni...sta je tim u Federaciji..nemoze to tako....
A tko je ovaj lik, direktor…? Ne radis nista, profita nigdje a Federacija ti prebaci 6 milijuna km. Ovo se zove biznis ili mozda politicki kriminal…
Đak generacije
Aerodrom Mostar mu je firma koja je dosad najdulje idržala. Ostale su propadale u prosjeku za 6-7 mjeseci.