Model je prvobitno dizajniran u Torinu u Italiji te je bio baziran na Fiatu 127. Prvi prototip je proizveden 2. srpnja 1977. godine, a testiranje je započelo u siječnju 1979. godine te je trajalo do travnja iste godine.
Na testiranju obavljenom u Jugoslaviji je prešao 100.000 km, krenuo je od Budve prema Petrovcu do Virpazara pa natrag do Bara i Budve.
Vožen je u četiri smjene svakog dana, a kasnije je stigao do Zlatibora gdje je na makadamu vožen 10.000 kilometara preko Murtenice i Sirogojna, također u četiri smjene.
Automobil je svakodnevno praćen i pregledan kako bi se eventualno uočile promjene na karoseriji i ostalim komponentama.
Na kraju je završio u Kragujevcu, a nakon toga i službeno započeo uspješan život. Serijska prozvodnja je počela 28. studenog 1980. godine, a redizajniran model se prodavao do 11. studenog 2008. godine. Proizvedeno je ukupno 794.428 automobila.
Yugo je dospio i do SAD-a gdje se prodavao od 1985. do 1992. godine, a prodan je ukupno 141.651 primjerak.
Iako je kritiziran zbog dizajna i pouzdanosti, Yugo je ipak postao legenda.
Na Facebook stranici “Zastava automobili” objavljena je fotografija testnog automobila nastala ispred hotela “Internacional” u Budvi, koji je srušen u snažnom potresu.
(www.jabuka.tv)
Godinama su preporuke za vozače električnih automobila bile jasne: nježno ubrzavajte, izbjegavajte česta punjenja na…
Federalni zavod za programiranje razvoja objavio je izvješće o gospodarskim trendovima u prvom kvartalu (siječanj…
Široki i Posušje remizirali su 1:1 u susjedskom ogledu koji je u subotu navečer odigran…
Nakon što je s pjesmom "Poison Cake" predstavljao Hrvatsku na Eurosongu 2025. u švicarskom Baselu,…
Ako pratite ljude u aplikaciji Google Karte, od rujna više nećete moći vidjeti ni upravljati…
Požar koji je u četvrtak poslijepodne izbio u borovoj šumi u mjestu Podbor kod Prozor-Rame…
Komentari:
Jedan od glavnih inžinjera za kreiranje Yuga je hrvat iz Širokoga Brijega i htio je, zalagao se da se auto zove Jugoslavija 102 !! Ali mu ta ideja nije odobrena zbog dugog imena.
ZA 21:58 - eto bilo uvik pametnih u nas.
Nije Jugoslaija 102 ,nego Zastava 102 prvo to Ne Znas a pises !
Drugo : Njega su osmislili Fijatovi dizajneri i Zastavini inženjeri 1978. godine u Fijatovom dizajnerskom centru u Torinu. Baziran je na legendarnom "fijatu 127", koji je bio proglašen za Evropski auto godine 1972. Ipak, u odnosu na taj hečbek, "jugo" je imao nešto kraće međuosovinsko rastojanje, kao i potpuno nov dizajn spoljašnjosti.
TREĆE :Jugo Iako mnogi misle da je ime dobio po Jugoslaviji, istina je drugačija. Zastava je svom modelu ime dala po Jadranskom vetru Jugo koji je preinačen u Yugo kao Iternacionalni Natpis . A Ime Konstruktira iz Kragujevca cu ti Napisati ako me lepo Zamolis
Koga to briga?
očito tebe
Koda ja za ono trebao dizajner kodasu ga dica crtala