Strahuju da će i preostali profesionalni vozači napustiti našu zemlju, te da neće imati ko da radi. Kažu da je Bosnu i Hercegovinu u posljednjih pet godina napustilo više od 6.000 vozača, javlja Federalna.
U zemljama Europske unije plaće profesionalnih vozača veće su i do tri puta nego u Bosni i Hercegovini i to je osnovni razlog zbog kojeg se odlučuju na odlazak i rad u inozemstvu.
Priznavanjem vozačkih dozvola u Njemačkog, odlazak će im biti znatno olakšan. Prijevoznici se već hvataju za glavu. Kažu, profesionalni vozači, odavno su deficitaran kadar, zbog čega su bili primorani angažirati umirovljenike.
Može se očekivati u kolovozu ogroman odljev profesionalnih vozača, a mi već imamo ogroman problem i deficit. Ne znam tko će ostati ovdje i hoćemo li imati dovoljan broj mladih vozača, jer već sada u mnogim prijevozničkim kompanijama voze umirovljenici, napominje Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prijevoznika za međunarodni i unutarnji transport RS-a.
Uvjeti za odlazak vozača u europske zemlje ranije su bili kompliciraniji, jer su morali polagati KOD 95 ili mijenjati vozačke dozvole za one iz Srbije ili Hrvatske. Nitko od profesionalnih vozača nije htio stati pred kameru, ali su u neformalnom razgovoru za Federalnu rekli da su im duga zadržavanja na granici jedan od najvećih problema. Nisu zadovoljni ni plaćama jer, kako kažu, rade jedan od najtežih i najodgovornijih poslova.
U Gospodarskoj komori RS-a smatraju da je neophodno mijenjati zakonske propise.
Možemo govoriti o osposobljavanju vozača, o pokušavanju da se zadrže ili da se privuku novi, kroz neke zakonske mjere, kroz razgovor sa gospodarstvenicima, da se priča o mogućem povećanju plaća, kako bi se ti isti radnici zadržali u BiH, navodi Dejan Rauš, glasnogovornik Gospodarske komore RS-a.
Ne odlaze samo vozači, već svi koji imaju priliku, upozorava ekonomski analitičar Zoran Pavlović. Razlog napuštanja BiH nije samo ekonomska, već i politička nesigurnost: Sve to čini nezadovoljstvo ljudi, koji traže neke druge uvjete, normalne za život. Ovdje smo u situaciji da nemamo novih investicijskih projekata. Vlast ne radi ništa da olakša život građana.
Bosnu i Hercegovinu u posljednjih pet godina napustilo je oko 6.000 profesionalnih vozača, a 1.400 firmi preregistriralo je djelatnost u nekoj od zemalja Europske unije. O priznavanju vozačkih dozvola iz BiH u Njemačkoj i dvojnom državljanstvu, sa šeficom diplomacije Annalenom Baerbock i članovima ureda njemačkog kancelara Olafa Scholza, razgovarao je Elmedin Konaković, ministar vanjskih poslova BiH.
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
[gallery ids="687333,687331,687334,687332"] U povodu obilježavanja 30. godišnjice Hrvatskoga doma hercega Stjepana Kosače u Mostaru,u ponedjeljak…
Hrvatski nogometaš Andrej Kramarić je postao otac drugi put. Kako piše Tportal, Kramarić je u…
Tomislavgrad se priprema za dolazak renomirane švicarske poslovne grupacije Schiller, koja će uskoro otvoriti svoj…
U 53. minuti utakmice Širokoga Brijega i Sloge na stadionu Dr. Milan Jelić u Modriči…
Uzrok pada helikoptera u kojem je poginuo iranski predsjednik je tehnički kvar, objavio je iranski…
Nogometaši Borca su prvaci Bosne i Hercegovine za sezonu 2023/24. Banjalučki tim je do titule…
Komentari:
Bit Ce sta Ce bit.. jbaji ga, svakako na bolje nismo navikli..
Izuzetno tezak posao, za malo para. Normalno je da ljudi onda pokusavaju ici vani. Jedino sto bi bilo hitno potrebno, je da svi ljudi koji su vani ostanu u kontaktu sa domacim diplomatskim predstavnistvom i da im se omoguci adekvatna pravna pomoc i savjetovanje u vezi radnog prava, eventualnih tarifnih ugovora i sl. da ih poslodavci u inozemstvu ne bi iskoristavali na najgori nacin i da ih uvjeravaju da nemaju nikakvih prava, sto nije tocno.
Neka brosura sa sazetkom prava nasih radnika u inozemstvu i adrese na koje bi se mogli obratiti bi bila jako korisna
U njemačkoj se traži ogroman broj vozača poslije korone , pa gdje su nestali svi ti koji su vozili prije . Nisu umrli nego su ljudi našli drugi posao.
Otici ce i ovo sto je ostalo. Gasi svjetla tko zadnji ostane..!
Privatni sektor provodi mobign nad fakultetski obrazovanim djelatnicima pošto je poslodavac neobrazovan isto tako nad vozačima i drugom načinu privređivanju postoji mogućnost da sve propadne.
Samo idite i prodajte zemlju i nekretnine, da se mi sto ostanemo možemo bolje širiti 😊
A njemacki vozaci napustaju takoder tu profesiju, razlog je slaba placa, nema to neke veze sa BiH, manjka radne snage je svugdje.
Jedna stvar mi nije jasna, pa ako se neko razumije u to molim da mi objasni. Znaci, cjena kamiona, goriva, autocesta, registracije, prijevoza tereta, itd je priblizno ista svugdje. Pa zasto je onda placa vozacu tri puta veca u njemackoj nego kod nas?
Znate li vi koliko je tamo najam stana samo, da ne kažem ostalo. Razumljivo da su i plaće veće. Bio sam, radio sam i šta sam dobio, ništa. Probao,preživio, i vratio se kući.
Sad znaci radi skupljeg stana tamo veca placa, a ako i tamo i vamo gazde isto naplate turu to bi znacilo da zbog manje placenog sofera vamo nase gazde tri puta vise zarade od njemackog po kamionu
Ne vidim bolje ljude koji bi mogli zamijeniti postojece, a nemam vremena ni čekat da se poprave stvari. Ja moram radit sad i sad idem radit gdje mogu
Ko ima zelju nek proba al vecina vozača i ovdje( njemačka) kuka da su im uvijeti loši
Je, jedan od tezih poslova, a gustoca prometa i razina stresa u Njemackoj se ne moze nikako usporediti sa onim kod nas. Moras paziti na milijun strana, a u sleperu nista ne vidis sta je vani, pogotovu u gradu je guzva, biciklisti, pjesaci, uske trake, a ti nista ne vidis.
Pogotovu je katastrofa ako dozivis prometnu nesrecu, koju si ti skrivio bas zbog toga, i onda imas ogromnu traumu. Moras psihicki bito dovoljno jak moci se nositi i ev.i s takvom situacijom. Ono sto mozda ne znaju i svi nasi ljudi je da imaju pravo na psihoterapiju u takvim slucajevima, jer je to nesreca na radu, a terapija ljudima pomogne da to bolje obrade i mogu normalno ziviti.
Ali uglavnom nije lak posao i ako je vrlo dobro placen, to je skroz u redu. A svak moze vidit za sebe je li to posao koji mu pase.
Jesu uvjeti losi ni odmora placenog i ni vikenda bez dozvola na tudje kartice bar u njemackoj nema tog . Koce stat iza tebe ako neko nedaj boze pogine a ti vozis na tudju karticu niko
Vikend je za odmor, da mozes dobro, pazljivo vozit, a placeni odmor svatko treba imati, to je u interesu svih, i vozaca i vlasnika spedicija.
Na poslovanje voznog parka utječe,veća potreba za prijevoz,veća iskorišćenost vozne jedinice,bolja organizacija,mlađi vozni park,nema mobinga.