Vraća se Yugo

Ako se pitate kakav će biti novi Yugo, odgovor je sljedeći. Novi vlasnik prava na ime i model otkriva da će to poput originala biti pristupačni mali automobil, postavljen na modernu platformu strateškog partnera i pogonjen isključivo benzinskim motorom.

Prototip u voznom stanju stiže 2027. godine na sajam automobila u Beograd.

Zastava Yugo je bio je snažan domaći i izvozni uspjeh. Jugoslavenski ponos i jeftini automobil koji je u godinama nakon okončanja proizvodnje čak postao i legenda.

Trovratni subkompakt je na tada domaće tržište lansiran prije skoro 45 godina. Bio je baziran na Fiatovoj tehnologiji (na mehanici Fiata 127) i montiran u tvornici Crvena Zastava u Kragujevcu. Bio je hit na domaćem tržištu, a potom je i izvezen, gdje je stekao prvo poštovanje, a onda i veliko razočaranje.

Prisjetit ćemo se da je Yugo stigao čak i u SAD, a s početnom cijenom od samo 3.990 dolara značajno je u startu potkopao sve druge automobile na tržištu. Postojao je i kao lijepo dizajniran kabriolet, a Zastava je nastavila raditi na derivatima — iako većina njih nikada nije stigla do dilera. Uspjeh u izvozu naglo je prekinut ratom u Jugoslaviji, ali je proizvodnja na kraju nastavljena. Uslijedila su dva velika redizajna, a mali i nostalgični automobil je ostao u proizvodnji do 2008. godine.

Tijekom svog produkcijskog vijeka, Yugo je bio simbol osnovne mobilnosti, ali je posljednjih godina postao ikona pop kulture. Sada postoje planovi da se vrati, ali kao potpuno novo vozilo. Prve skice novog Yuga su upravo puštene u “eter”, a ove godine bi trebao biti predstavljen model u punoj veličini. Ipak, prvi službeni nastup planiran je za Beograd Expo 2027. godine kada ćemo vidjeti prototip u voznom stanju, piše Klix.

Projekt je zamisao prof. dr. Aleksandara Bjelića, poznato ime u njemačkoj automobilskoj i dobavljačkoj industriji, koji je s timom odvjetnika već osigurao prava na žig na međunarodnoj razini. Bjelić već skoro dva desetljeća radi na visokim marketinškim pozicijama, inače inžinjer i ekonomist, predavao je na koledžu u Aalenu kod Stuttgarta, kao i na ekonomiji na Univerzitetu u Beogradu.

Inicijalno financiranje prava na brend, koncept i dizajn vodi sam, ali ne sumnjamo da su razvojni i investicijski partneri dobrodošli. Za dizajn je zaslužan srpski dizajner Darko Marčeta. Svojim prvim renderima Marčeta je savršeno uhvatio proporcije i suštinu klasičnog Yuga. Retro-futuristički stil pomalo podsjeća na Hyundai Ioniq 5 i koncept N74, iako sam Marčeta ističe kako svi vlasnici Yuga uvijek ga žele optički “napucati”, što ga je motiviralo da to primijeni na novi model u startu.

Ali za razliku od tih korejskih automobila, novi Yugo će biti pozicioniran kao pristupačan automobil za početnike. Tehnička osnova bit će uspostavljena platforma s ugovornim partnerom kojeg Bjelić još ne želi otkriti. Automobil će zadovoljiti sve propise o emisiji izdušnihplinova i sigurnosnim propisima, a bit će pozicioniran kao pristupačni auto, baš kao što je Yugo oduvijek bio.

Iako je potpuno električna verzija zamisliva, planovi su da novi Yugo bude isključivo pogonjen benzinskim motorom. To bi ga trebalo učiniti dodatno pristupačnim i zabavnim.

(www.jabuka.tv | Foto: Yugo Brand)