Vijek trajanja baterija u električnim vozilima sve veći problem

Kako elektrificirana vozila počinju preplavljivati ​​tržište, sve više i više ljudi doznaje o iznimno visokim troškovima zamjene baterije.

Posljednji od ovih slučajeva dolazi od kanadskih vlasnika električnih i hibridnih vozila, koje su troškovi popravka vozila ostavili u šoku.

Prvo je o ovom progovorio Phyllis Lau iz Ontarija. Njegovoj Kiji Soul EV-u iz 2018. trebala je nova baterija. Nakon uračunavanja rada i poreza uz cijenu same baterije, Lau je za uslugu dobio predračun od 23.000 kanadskih dolara.

Lauova obitelj rekla je za CTV News da imaju jamstvo na bateriju od 8 godina/160 000 km, ali budući da je njihovo vozilo prešlo preko 170 000 km, baterija više nije bila pokrivena, piše Jutarnji list.

Čak i nakon nekih pregovora, najbolje što je trgovac rekao da mogu učiniti je pokriti pola cijene baterije.

Još jedan stanovnik Ontarija koji je razgovarao s CTV Newsom, Ken Edwardson, kaže da je njega zamjena koštala 20.0000 kanadskih dolara (111.000 kuna) na Lincolnu MKZ Hybridu iz 2011.

To nam je posebno upalo u oči, budući da Edwardsonov automobil nije bio ni potpuno električan kao Lauov.

U kolovozu, jedna je obitelj dobila račun od 40.895 kanadskih dolara za zamjenu baterije na Ford Focusu, što je više od cijene samog vozila.

Sve ovo otvara širi razgovor o vijeku trajanja baterija u hibridima i potpuno električnim vozilima.

Za one koji žele kupiti starija elektrificirana vozila, zdravlje baterije sada postaje glavna briga, baš kao što bi to bio slučaj s motorom na tradicionalnom automobilu s pogonom s unutarnjim izgaranjem.

Na suprotnom kraju spektra, sada je u najboljem interesu proizvođača da počnu istraživati ​​tehnologije koje će omogućiti baterije s boljim vijekom trajanja za hibride i električna vozila budućnosti.

(www.jabuka.tv)