Direktor JP Autoceste FBiH Ensad Karić izjavio je za Fenu da je u Federaciji BiH trenutno u izgradnji 31 kilometar autocesta, što je ekvivalentno vrijednosti oko 650 milijuna KM te da se do kraja ljeta očekuje početak gradnje još 15 km od Vlakova do Suhodola.
“Tako bi do kraja ljeta trebali imati u izgradnji 46 kilometara autocesta, a vrijednost te investicije, odnosno potpisanih ugovora za to je viša od 800 milijuna KM. U tijeku ove godine očekujemo i završetak 10 km autoceste od Kaknja do Tunela Vijenac, ali isto tako možemo najaviti i da ćemo tijekom ljeta početi tendersku proceduru za izgradnju dionice Svilaj-Odžak, dakle dodatnih 10 kilometara. Početak gradnje očekujemo na proljeće. To je otprilike ono za što imamo osigurana sredstva i što možemo u toku ove godine pokrenuti”, rekao je Karić.
On je podsjetio da FBiH, od ukupno 285, trenutno ima 37 km izgrađene autoceste na koridoru Vc i da je za taj dio autoceste u tijeku uvođenje zatvorenog sustava naplate, čime će se započeti naplata cestarine po kilometrima.
Završetak izgradnje autoceste na cijelom koridoru, kako kaže, zavisi od izvora sredstava. Koilko bude bilo novca, toliko će biti i urađeno.
Ovi krediti koje sada koristimo, prema Karićevim riječima, su odobreni 2008. i dosta se kasni jer mnogo vremena potrošeno za pripremu dokumentacije za dionice koje su sad aktualne, odnosno koje su u izgradnji.
Karić je istaknuo da je Vlada FBiH itekako opredijeljena za gradnju putne infrastrukture.
“U strateškim planovima Vlade FBiH je dio od Žepča do Tuzle, zatim Tuzla – rijeka Sava, autocesta bez zasutavne trake od Lašve do Travnika i dalje prema Bihaću, kao i dio, odnosno brza cesta od Mostara koja vodi prema Grudama. Planovi su veliki i njihova realizacija ovisi od sredstava”, kazao je Karić.
Na upit o izgradnji Sarajevske zaobilaznice, Karić je kazao da LOT-ovi 1 i 2 nisu u nadležnosti JP Autoceste FBiH, dok dio koji još nije počet je u nadležnosti te kompanije.
“Ovo do sada što je urađeno na sarajevskoj zaobilaznici je svega 50 posto. Za ovaj dio koji je dodijeljen Autocestama započet je proces eksproprijacije, tj. za LOT 3 od Butila do Vlakova i pripremamo dokumente za građevinsku dozvolu i za tender. LOT 3 je nešto što ćemo intenzivno raditi i to je naš primarni cilj”, kazao je Karić Feni.
U organizaciji Grada Širokog Brijega i Športskog saveza Grada Širokog Brijega, u utorak, 7. svibnja…
U razdoblju od tri godine Federacija BiH za poticaje u poljoprivredi izdvojila je 381,1 milijun…
Na benzinskim crpkama u Hercegovini došlo je do promjena u cijenama goriva. Federalno ministarstvo trgovine…
Poskupljenja hrane u Bosni i Hercegovini evidentna su svakog mjeseca dok veliki broj građana živi…
Pčelari u Mostaru suočeni su s katastrofom kakvu ne pamte. Masovnom pomoru pčela već skoro…
Dan širokobrijeških branitelja i 33. obljetnica zaustavljanja tenkova agresorske JNA koji se održavaju u sklopu…
Komentari:
kuda bi ona isla, cesta mostar - grude ???
ona bi isla putom
kroz široki ili?
a ne mislim da će preko ljubuškog...tj bar se nadam da neće...
znam to on prije pola mjeseca! brza cesta bi isla MOSTAR-SIROKI-GRUDE ali mi nije jasno kako bi oni dodali još jednu traku??? evo na trnu i kočerinu nemože stati ni biciklo
Godinama čekam tu cestu MOSTAR-ŠIROKI-GRUDE!!
Što se trake tiče lako se ona ucrta.Samo neka krenu radovi.
pa tikvo jedna nece praviti brzu cestu preko trna, pa gdje si to viddio ici preko sela vjerovatno preko blata, knespolje itd prema grudama kudam je najblize i bezbolnije, nemoze brzu cesto praviti preko regionalnog puta za posušje...
ljudi šta vam je,nova cesta se nemože praviti! to je preskupo i za neke druge države kamo li BiH,jedino da se nova traka napravi ali kako ćeš i to kad je sad sve usko,lako je na onim ne naseljenim područjima ali kako ćeš ti to tamo gdje je naseljeno
Nista se vi ne brinite,sve ce to da rijesi Jerko Ivanković-Lijanović
sve će to riješiti, a ne "da riješi" ostavi se sinko srbizama i bosanstva ;D
bez uvrede,ali nemogu ni rupe po cestam pokrpit a kamoli to napravit.