Stižu milijuni za brzu cestu Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica RH

Novi kilometri autoceste, neke nove brze ceste, ali i prvi kilometri novih plinovoda, samo su neki od najskupljih projekata koji se planiraju realizirati u idućoj godini u FBiH, sukladno Programu javnih investicija za razdoblje od 2021. do 2023. godine.

Naime, od ukupno 119 projekata koji se nalaze u ovom dokumentu, ukupno je 56 u provedbi, a za njih su osigurana sredstva, domaća i inozemna, piše Večernji list BiH.

Infrastruktura

U idućoj godini za ove projekte planiraju se utrošiti ukupno 927,23 milijuna maraka, a od te brojke najviše će otići na transport i skladištenje – 743,57 te proizvodnju i opskrbu energijom 119,58 milijuna KM.

Uvidom u popis projekata, očekivano, najviše sredstava ide na za nastavak gradnje dionica autoceste na koridoru Vc, a fokus je na dvjema regijama – širi prostor Zenice i Žepča te prostor između Čapljine i Mostara.

No, ono što je zanimljivo je činjenica kako bi se iduće godine trebala utrošiti 8,2 milijuna maraka na izgradnju brze ceste Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica Republike Hrvatske, poddionica sjeverna obilaznica Mostara.

Jednom modernom brzom cestom, koja bi se preko Širokog Brijega i Gruda spajala na brzu cestu u Zagvozdu, stvorili bi se uvjeti za snažniji gospodarski uzlet ovoga dijela BiH, otvaranje novih radnih mjesta, pospješivanje već postojećih jakih brendova koji krase ovaj prostor te, u konačnici, privlačenje većeg broja investicija.

Od ostalih prometnica, treba naglasiti kako se iduće godine nastavlja aktivno raditi na koridoru Vc, a posebno će biti aktivno na prostoru oko Zenice te južno od Mostara.

Za izgradnju autoceste na koridoru Vc, poddionica Nemila – Vranduk na dionici Nemila – Zenica (Klopče), planira se utrošiti 65,616.178 maraka. S druge strane, iznos od 62,851.425 maraka utrošit će se iduće godine na poddionici Ponirak – Vraca (tunel Zenica), u sklopu dionice Nemila – Zenica (Klopče).

Istodobno, za poddionicu Kvanj – Buna, na dionici Mostar jug – Zvirovići, utrošit će se 119,272.145 maraka. Iznos od 111,749.519 utrošit će se pak na nastavak radova na poddionici Počitelj – Zvirovići u sklopu dionice Mostar jug – Zvirovići.

Aktivnosti se ubrzavaju i na prostoru sjeverno od Mostara u kontekstu spajanja Hercegovine i Bosne, pa će se tako iduće godine planira utrošiti 148,982.166 maraka za izgradnju autoceste na koridoru Vc na dionici Tarčin – Ivan. Za projekte iz područja proizvodnje i opskrbe energijom iduće godine planira se utrošiti nešto više od 119 milijuna maraka.

Pogledajte kuda bi mogla ići buduća brza cesta Mostar-Široki Brijeg – Grude – granica RH

Od projekata koji privlače pozornost javnosti treba izdvojiti crpnu hidroelektranu (CHE) Vrilo kod Tomislavgrada, a za čiju se izgradnju planira izdvojiti dodatnih 8,7 milijuna maraka. CHE Vrilo vrijedan je 89,11 milijuna eura. (kreditna i grant sredstva njemačke državne banke za razvoj – KfW-a), a godišnje će proizvoditi 196 GWh električne energije. Planirano je puštanje u rad 2023. godine, pri čemu treba objasniti kako će CHE Vrilo koristiti vodu rijeke Šuice, a za vrijeme smanjena dotoka u Duvanjskome polju, crpit će vodu iz Buškoga blata u akumulacijski prostor gornjega bazena.

Plin kao energent

U kontekstu plinofikacije, koja za cilj ima spajanje što veći broj kućanstava i gospodarskih subjekata na ovaj energent, iduće godine planiran je utrošak 4,5 milijuna maraka za projekt plinofikacije Srednjobosanske županije, dok će se u istom razdoblju sredstva utrošiti i u studiju izvodljivosti kapitalnog projekta plinovoda Južna interkonekcija BiH i Hrvatske.

Dobre vijesti dolaze i za poljoprivrednike. Dokaz tomu je provedba programa razvoja ruralne konkurentnosti (RCDP) za koji će se utrošiti 3,3 milijuna maraka. Cilj programa je da doprinese održivom smanjenju siromaštva tako što će omogućiti malim proizvođačima da se uključe u uzgoj voća, povrća i druge potencijalne podsektore i tako trajno poboljšaju svoje društvene i ekonomske uvjete.

Mostarska Južna obilaznica: Pogledajte impresivne kadrove na novoj prometnici

(www.jabuka.tv)

23 komentara

    • Pa racunaj da bi ŠB-Makarska bili udaljeni oko 50 km, ako je brza cesta, tu je ograničenje 80-100, svi cemo voziti 100km/h što znači oko pola sata do Makarske, malo više zbog ulaska i silaska na brzu cestu

  • iseljeni gastarbajteri, prijavimo se na natječaj za izgradnju, možda štogod kusura ostavi HDZ i bratstvo

  • Povezivanje sa Hrvatskom je neophodno za ovaj naš kraj. Za cas smo na autoputu i onda za čas do Zagreba. Sjetite se koliko se nekad putovalo. Bogu hvala i vjecna zahvala onome tko je je to započeo i napravio. Zanimljivo za one sto tvrde kako se u Jugoslaviji dobro zivjelo, neka malo razmisle

    • Zasto mislis da je dobar zivot brzo stic do Zagreba??Sta cu gore molim te ???Gore zivjet i sretat ona cukenja u setnji ili robija mi je draza.Kakav Zagreb …Hercegovina cijela je moj Zagreb.

  • Nasi milijunasi….nema im ravnih…to naviklo samo cekaju poticaje…nemaju oni nijedan ciste svoje cvaje u dzepu…bgmi da ih izvrnes samo bi im oci ispale…

  • Pametnije bi bilo cestu do u Međugorje i na autoput V.c a ovako nama iz Širokog je to isto, svakako će nam bit lakše Kočerin-Posušje-Imotski.

  • Ovo je ponavljanje praznih obećanja od prošlih izbora (obećavao Denis Lasić&HDZcomp). Gradnja počinje o svetom Nikad.

Odgovori na Zecic X

Ova web-stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.