Foto: JP Autoceste FBiH
Iako na jednom od spojeva mosta Počitelj, točnije između stupova S3 i S4, visine od 92 i 91 metra, gdje su prije četiri mjeseca uočene pukotine, i dalje stoji krletka, ipak, uskoro se očekuje otklanjanje spornih nedostataka.
“Autoceste FBiH” su odmah, zajedno s izvođačem i nadzorom radova, pristupile rješavanju problema, a u međuvremenu su angažirale i slovensku projektantsku kuću “Ponting”, koja je dostavila tehničko rješenje.
To rješenje je poslano na suglasnost kreditoru izgradnje dionice Počitelj – Zvirovići, odnosno Europskoj investicijskoj banci (EIB). Upravo rješenje te projektantske kuće je bilo jedino koje garantira da će most Počitelj, nakon završenih radova, biti u potpunosti tehnički ispravan. Nepravilnost koja je nastala na mostu je greška izvođača, tako da će i troškove otklanjanja nepravilnosti snositi izvođač radova, kazali su za Avaz iz “Autocesta FBiH”.
Također, naglasili su da radovi na otklanjanju nedostataka koji će se izvoditi u narednom razdoblju na osnovu dostavljenih tehničkih rješenja ne iziskuju duže razdoblje.
Osim ovih radova otklanjanja nedostataka, za čiji se početak čeka suglasnost kreditora, trenutno se izvode i završni radovi za potrebe odvodnje, nogostupne konstrukcije, betonske i sigurnosne ograde, kao i za postavljanje dilatacijskih naprava te ugradnje vertikalne i horizontalne signalizacije, kazali su.
Napomenuli su da će JP „Autoceste FBiH“, nakon tehničkog prijema, preuzeti projekt s isključivo ispravno i kvalitetno izvedenim radovima, u skladu sa svim pravilima struke.
Izvođač radova na mostu Počitelj je azerbejdžansko-kineski konzorcij “Azvirt Limited Liability Company Sinohydro Corporation limited” i “Powerchina Roadbridge Group”.
Zbog kašnjenja sa završetkom mosta u JP “Autoceste FBiH” su, pokrenuli proceduru naplate penala. Most Počitelj ima šest stupova i dva upornjaka. Visina mu je blizu 100 metara, a dužina mosta je skoro kilometar. Ukupna vrijednost radova za izgradnju mosta Počitelj je 28.114.889,53 eura bez PDV-a.
(www.jabuka.tv | Foto: JP Autoceste FBiH)
Tijekom završnice tradicionalnih Skokova sa Starog mosta u Mostaru, muškarac koji je preplivao Neretvu počeo…
Široki Brijeg ovih dana prolazi kroz najveće urbane preobrazbe u posljednjem desetljeću, s rušenjem dotrajalih…
Američki reper YoungBoy (25) postao je prava internetska senzacija nakon vijesti da očekuje svoje 13.…
Poznate filmske melodije ponovno će ispuniti središte Posušja. U srijedu, 30. srpnja s početkom u…
HNS je ispravio svoju pogrešku i maknuo Tonija Dadića s liste sudaca. Napravio je to…
Postoji jednostavan način kako pregledavati Instagram sadržaj bez prijave i otvaranja korisničkog računa. Na Instagramu…
Komentari:
Tko je ukrao materijal?
Nije i napravljen,a puko
A tko je izvodio radove?
Hering
Cuvajmo prirodu
Cuvajmo prirodu ❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️
A nadzor tko je bio?
Izvođač ne može ništa napraviti bez odobrenja nadzora...
Ko je nadzor,ko ga odabire??
Te firme su napravile i puno zahtjevnijih mostova.
Ljudi moji zapitajte se da nije stvar u nečem drugom "ko je uprava Autocesta"???
Ko je konstruirao most i odobrio njegovu gradnju po predlozenom rjesenju.
Kao laiku mi se ova konstrukcija cini dosta izazovna, ne samo zbog duljine, nego i zbog nagiba mosta. Pretpostavljam da tu mora do u milimetra sve savrseno pasati, svi fizikalni zakoni, materijali, podloga... trebaju vjerojatno do u najsitnije detalje biti uzeti u obzir, da bi funkcioniralo.
Vjerujem da je mostogradnja jos uvijek jedna od najizazovnijih gradjevinskih grana, vrhunac gradjevinske umjetnosti.
Koji lik je rekao da se tu pravi most i lajk vidi da tu nije mjesto za njega, da je samo do materijala puka bi i drugdje.
Da se ostalo pri prijašnjoj južnoj lokaciji most bi bio krači gradio bi se na nižoj koti izbjegli bi se tuneli i mostovi izbad Dretelja sačuvali bi se obronci vrdanod igrimnih iskopa i nasipa koji sad nagrđuju cijelu panoramu iz pravca Pičitelja orema zaadu i još mnogo toga ali jo je mogao imati toliku snagu od silne svjetine koja se povunila na tu lokaciju i orizročila još vele triškove izgradbje te dionice a pto nizašto Počitelj le i na ovaj način istati rupa koju niko neče svračati isim eventualnit tura iz ,,Atlasa,,koji iz Dubrovnika kreću put Međugorja i Mostara
Prijatelju dragi , šta je sa tvojim pisanjem jedva sam pročitala tvoj komentar svugdje kriva slova