Nakon zrakoplovne nesreće koja se u subotu dogodila kod Mostara, u kojoj je smrtno stradalo pet osoba, Rusmir Kurić, magistar zrakoplovstva i zrakoplovni konstruktor kazao je za Klix.ba kako je ova tragedija prema svim obilježjima vrlo slična nesreći koja se dogodila u Banja Luci prije pet godina, kada je također izgubljeno pet mladih života.
Podsjećamo, u padu sportskoga zrakoplova u svibnju 2012. godine smrtno je stradao pilot zrakoplova, jedan padobranski instruktor i tri osobe koje su trebale skočiti padobranom. Nesreća se dogodila u laktaškom naselju Trn kod Banja Luke.
“U svibnju se ‘budi’ interes za organizacijom raznih zrakoplovnih manifestacija, koje prema pravilu nisu odobrene od strane BHDCA, i ako su odobrene ne provodi se njihov nadzor u cilju preveniranja da do ovakvih nesreća ne dolazi. Ministarstvo prometa i komunikacija ‘brzo’ djeluje post festum nakon što se tragična nesreća dogodila i kako ministar Jusko kaže ‘formira istražno povjerenstvo u roku od 30 minuta”, ali preventivno nažalost nikako”, smatra Kurić.
Dodaje da je teško zamisliti da bilo gdje u svijetu zrakoplov star 46 godina obavlja panoramske letove.
“Kod nas je to najnormalnija stvar. U BiH zrakoplovstvu nenormalno je normalno“, naglašava Kurić i dodaje:
“Je li 10 mladih života tragično izgubljenih u BiH u zadnjih pet godina dovoljna cijena da se svi dozovemo pameti, i da zrakoplovstvo postane vodeća oblast našega društva po pitanju tehnološkoga napretka, poštovanja propisa, koji su u svijetu zrakoplovstva napisani u krvi svih prethodnih tragičnih događaja, da bez bojazni za njihove živote puštamo svoju djecu da sa svojim dječjim idolima pilotima osjete svu ljepotu leta u najnaprednijim tehnološkim strojevima. Krajnje je vrijeme reći ‘ne’ amaterizmu u profesionalnim BiH zrakoplovnim organizacijama i agencijama. Reci ‘ne’ improvizacijama po pitanju korištenja zrakoplova registriranih u BiH registru za privatnu uporabu u komercijalne svrhe. Jer cijena koju plaćamo je previsoka”, naglasio je Kurić.
On dalje naglašava kako istrage o ovakvim nesrećama obično završe bez nekih konkretnih zaključaka. Kako kaže, njemu još nije jasno ni što je istraga o zrakoplovnoj nesreći u Banja Luci pokazala.
“Kada je u pitanju ova nesreća, najvažnije je istražiti uvjerenje o plovidbenosti zrakoplova, kad je izdano te kad je izvršen remont motora. Na komercijalnim letovima remont bi se trebao obaviti svakih sedam godina, a za privatne potrebe BHDCA je dala čak i neka odstupanja prema kojima je remont dopušten svakih 20 godina, što je zaista neprihvatljivo”, pojasnio nam je Kurić.
U nesreći koja se dogodila jučer u poslijepodnevnim satima pri padu maloga zrakoplova smrtno je stradao i instruktor Ivan Karačić, koji je upravljao zrakoplovom, prenosi Klix.ba.
“To je bio čovjek s izuzetno velikim iskustvom. Jedva sam čekao svibanj da pustim svoje dijete da leti s nekim od mojih kolega, ali sad strepim od svega”, istaknuo je Kurić.
Ministar prometa i komunikacija BiH Ismir Jusko još nije iznio detalje o nesreći u kojoj su stradala djeca u dobi od 8 do 11 godina. Nakon što je Tužiteljstvo BiH sinoć preuzelo istragu o nesreći, danas je na mjestu nesreće i v.d. glavne tužiteljice Tužiteljstva BiH Gordana Tadić.
(www.jabuka.tv)
Neka nasi predstavnici naroda imaju sebi za zderacinu, dobra auta, luksuzne vile..
zato ne moze doteci nigdje drugo pa niti za avione.
Cudno da se nije i prije dogodila nesreca koliko je star avion..