Renault 17 premijerno je prikazan 1971. godine, a potom je na istom mjestu 1974. preimenovan u 17 Gordini. Sada, pola stoljeća kasnije, Renault se prisjeća 17-ice i predstavlja je u novom svjetlu. Napravio je ono što danas rade brojne karoserijske radionice, restomod s električnim pogonom.
Za što bolji rezultat, u projekt je uključen francuski dizajner Ora Ito, koji je na koncu u zadanim okvirima originala osmislio novi dizajn u duhu današnjeg vremena. Nema sumnje, prepoznatljivost je zadržana, a u duhu vremena su čak i osnovna nijansa smeđe boje te prednje LED-ice sa žutom bojom svjetla.
Posebno dojmljiva je bočna linija s prepoznatljivim oblikom staklenih površina. U kabini, pak, retro dizajn ostaje, ali u modernoj interpretaciji. Ono što posebno veseli su četvrtasti mjerni instrumenti (zasloni) i dekoracija od drva. Ipak, središnji motiv preuzima dizajn kola upravljača.
Najveća promjena je ispod prednjeg poklopca. Umjesto 1.6 benzinca, tu je sada elektromotor s čak 270 KS maksimalne snage. Nosi se s tek 1400 kg mase zahvaljujući obilatoj primjeni karbona u izradi nosive konstrukcije šasije, piše Index.
Zasad se radi o unikatu namijenjenom promotivnim aktivnostima. Tko zna, ako naiđe na odobravanje javnosti, možda doživi i manju prodajnu seriju. Ako je mogao Hyundai i N Vision 74, zašto ne bi i Renault?
(www.jabuka.tv)
Postoji jednostavan način kako pregledavati Instagram sadržaj bez prijave i otvaranja korisničkog računa. Na Instagramu…
Udruga poljoprivrednika Federacije BiH obratila se otvorenim pismom visokom predstavniku Christianu Schmidtu, pozivajući ga da…
[gallery ids="777345,777344,777343"] U župi Bezgrešnog začeća BDM u Posušju uz koncelebraciju mnoštva svećenika, u nedjelju…
Problemi s bubrezima postaju sve češći, a jedna od važnih tema o kojoj treba voditi…
U Hollywoodu nije neuobičajeno da netko ima poznate roditelje ili djecu, ali rijetko kada se…
Otvaranje bolovanja u Federaciji BiH često izaziva nedoumice i kod radnika i kod poslodavaca, posebno…