Profesionalni vozači masovno odlaze iz BiH

Odlazak vozača u zemlje Europske unije jedan je od gorućih problema transportnih prijevoznika u Bosni i Hercegovini. Veliki problem predstavlja rast cijene goriva i rezervnih dijelova, poručuju iz Vanjskotrgovinske komore BiH.

Građani već plaćaju skuplje putne karte, a zbog svega uskoro bi moglo doći i do reduciranja putnih linija, javlja BHRT.

Odljev vozača, poskupljenje goriva, rezervnih dijelova, repromaterijala i guma samo su neki od problema s kojima se cestovni prijevoznici i gospodarstvenici susreću. Prijevoz putnika je u ožujku poskupio za oko 15 posto, a uskoro moglo bi doći i do smanjenja broja putnih linija.

Ako se nastavi trend rasta cijena goriva sigurno će doći do novog poskupljenja prijevoza. Određeni vidovi prijevoza putnika će ostati bez prijevoza. Nećemo imati dovoljno vozača da pokrijemo sve poslove koje smo do sada radili. Odnosno, prijevoznici će se orijentirati na one poslove koje mogu obavljati, prenosi Saudin Parić, potpredsjednik Udruge prijevoza putnika VTKBiH.

S problemima domaćih prijevoznika upoznati su i u zemljama EU, kaže Marijan Baneli, prometni lobist za EU. Kaže da će propasti neki prijevoznici, ali cestovni prijevoz u BiH neće.

Niste vi daleko od EU, vi ste jako blizu, samo postoji jedan politički problem koji nije do nas, ali mislim da će se i on, danas-sutra riješiti jer mi moramo u ovom dijelu Europe doći u situaciju da nemamo ovakve granice, da nemamo ovakav protok roba i da nemamo problem koji nam rezultira onim što i svi vidimo. To je da upadamo u krizu, dodao je.

Jedan od problema je i nedostatak obrasca EUR1, dokumenta kojim se označava i dokazuje porijeklo robe.

Jako veliki broj gospodarstvenika se obratio VTK BiH. U narednom periodu planiramo sastanak s UNO, u čijoj nadležnosti i je to izdavanje, tako da ćemo vidjeti s njima kako i na koji način premostiti taj dio problematike koje je izvjesna za veliki broj izvoznika u BiH. Po informaciji trenutno je pušten jedan kontigent, nekih 1.000, što je mali broj, prenosi Sabrina Teskeredžić, direktorica Sektora za transport i komunikacije VTKBiH

Prijevoznici poručuju, ovo sada predstavlja problem za njih, ali uskoro bi mogao postati problem cjelokupnog bh. gospodarstva. S druge strane gospodarstvenici iz EU poručuju da su bh. vozači među najboljim u Europi te ih zato ovdje i nema dovoljno.

(www.jabuka.tv)

12 komentara

  • Nek idu svi koji su mlađi da rade i zarade i plaću i mirovinu, ovdje se ne može živjeti od plaće a podstarost od ove bjedne mirovine od 400 KM.

  • Triba sve otic,,odavde,
    nasi pojedini poduzetnici bi najradije da im DZABA radis…
    a da voze nove limuzune,da imaju 5 vila,40- 50 apartmana,,itd,,itd,,

    • Vi vozači mislite da ste potplačeni ali ovo se odnosi na sve upislenike u privatnika koji su puno potplaćeniji od vas ali i u društvenom sektoru većina je potplaćena a tek mirovine nisu ni za hranu dostatne. Zbog toga ljudi odoše da rade i zarade i plaće i mirovine.I nek idu.

  • Liotrans nekada najveći u Evropi stotine vozni jedinca pet inženjera prometa u organizaciji usklađene norme prijevoza vozila euro pet ,plaće dvije tisuće eura.Mobing na vozačima nije postoja.

  • Ostace politicari, uhljebi, kriminalci i svi oni na drzavnom budžetu i ovi privilegirani u drzavnim poduzecima. Njima i je dobro, ostali nek se spasavaju sto prije. Ovo je drzava za lopove i kriminalce. Posten covjek ovdje ne moze prezivjeti…

  • Mobing ,plaćanje kazna,izbjegavanje oporavka vozila ,nepoštivanje odmora vozača,nepoštivanje biološkog sata vozača,maii procenat od realizacije ,rukovode vozni park bez odgovarajuće struke, inspekcija korumpirana.

  • ovo ide kraju ljudi odlaze političari samo sebi grabe ali i njima je ovo kraj tko će uplaćivat mirovinsko od čega će se namirit neće uhljebi moći živiti pa će se izmedju sebe daviti nešto se mora srušiti pa početi iz početka ovako ne može ovo je definitvo kraj projkta koji su masoni zamislili

Odgovori na Anonimno X

Ova web-stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.