Zakulisne i ničim opravdane radnje i dalje karakteriziraju gradnju autoceste na poddionici Počitelj – Zvirovići.
Najpovoljniju ponudu za gradnju dao je konzorcij koji čine “Azvirt Limited Liability Company” iz Azerbajdžana te kineska firma “Power Construction Corporation of China Ltd”, a u ovom konzorciju se nalazi i Hering iz Širokoga Brijega, vodeća građevinska kompanija u Hercegovini. Njihova ponuda iznosi 96.957.557,32 €
No, umjesto ovoga konzorcija, iz uprave Autocesta FBiH Europskoj investicijskoj banci za izvođača radova sugeriraju drugoplasirani konzorcij Strabag-Euroasfalt, čija ponuda iznosi 103.492.985,80 €, potvrđeno je za Žurnal.info.
“Buraz, ne mogu ti sada ništa reći, da opet nešto ne pokvarimo”, odgovor je putem telefonskoga razgovora za Žurnal direktora Autocesta FBiH Adnana Terzića.
U aktualnoj je upravi inače prisutno mišljenje da je i posljednje poništenje natječaja uzrokovano samo zbog medijskoga praćenja izbora najpovoljnijega ponuđača i objavom informacija, što Europska investicijska banka navodno ne tolerira.
Pitanje je da li se može više nešto “pokvariti” u ovoj sada već višegodišnjoj trakavici oko izgradnje ove poddionice. Terzić tvrdi da je sve prepušteno natječajnom povjerenstvu i njegovu stavu nakon evaluacije projekta. Upitna je, pak, stručnost povjerenstva za procjenu sposobnosti (boniteta) ovih velikih međunarodnih kompanija, čiji se promet mjeri u milijardama.
Izvori tvrde da Europska investicijska banka koja kreditno financira projekt sa 100 milijuna eura neće prihvatiti skuplju ponudu, što će značiti novo odugovlačenje početka gradnje.
“Nas uprava ni o čemu ne obavještava”, tvrdi Dobroslav Galić, predsjednik NO Autocesta na pitanje da li je upoznat s preferiranjem drugoplasiranoga ponuđača.
Uprava ne samo da ne obavještava Nadzorni odbor nego i ne provodi njegova upustva. Tako su samoinicijativno spojili dva natječaja, za izgradnju LOT-a 1 i LOT-a 2 u jedan, unatoč nalogu Nadzornoga odbora da zbog rentabilnosti natječaj bude razdvojen na dva dijela.
“Uprava upravlja i organizira posao, nadzorni odbor samo nadzire. Ni u jednom zakonu, statutu ni bilo gdje to nisu ingerencije nadzornoga odbora”, izjavio je tada Adnan Terzić.
(www.jabuka.tv)
Sud BiH potvrdio je optužnicu koja je zbog nijekanja genocida u Srebrenici podignuta protiv Vojina…
Smještena na sjeverozapadnoj obali Jave na ušću rijeke Ciliwung, Jakarta je glavni i najveći grad…
Elektroprivreda Bosne i Hercegovine raskinula je ugovor s partnerima iz Kine za izgradnju Bloka 7…
Federacija BiH ide u još jedno zaduženje - ovoga puta za 30 milijuna maraka. Zaduženje…
Tomo Šped d.o.o. raspisuje javni natječaj u svrhu jačanja svog tima i traži osobe za…
U skladu s odlukom Upravnog odbora Federalnog zavoda za mirovinsko i invalidsko osiguranje (MIO), ukupno…
Komentari:
Ma ta zaradio je i Hering za 25 godina.
Ovo s cestama primjer je kao funkcionira ova nazovi-država gdje su Hrvati (navodno) konstitutivni narod. Što god mogu muslimani drpiti sebi, drpit će. A što god mogu uskratiti Hrvatima, uskratit će i oteti. Auto - cesta je pravi primjer. U Hercegovini se gradi jako malo, njima je važna Bosna. Za izvođačća se u pravilu biraju muslimanski ponuđači, nema veze jesu li Hrvati dali povoljniju ponudu.
Jos je ministar prometa i cega vec nas covik...pita li se on sta ili je bitna fotelja
Pa hearing me bosnjacka firma save bosnjaci trade u njoj.hearing I bevanda nemaju nista s hrvatima I katolicima.