Princip je sljedeći: svinuta metalna cijev ‘pištolja’ za ulijevanje goriva u automobil ima cjevčicu povezanu s podtlačnom komorom i membranom. Da bi pumpa goriva radila, u cjevčici mora biti podtlak.
Dok gorivo slobodno ističe iz glavne cijevi, povlači zrak, odnosno gorivne pare, iz cjevčice stvarajući podtlak u komori spojenom na cjevčicu (Pascalovim zakonom).
Stvoreni podtlak povlači membranu, na čijoj je sredini strujni kontakt spaja napajanje elektromotora pumpe. Kad se razina goriva približi čepu, počinje rasti tlak zraka odnosno gorivnih para na otvoru, koji poništava podtlak u cjevčici, odnosno komori na koju je spojena, piše Autoportal.hr.
Elastična membrana se tada vraća u početni položaj, razdvaja strujne kontakte i prekida dovod struje u elektromotor stacionarnog uređaja za točenje goriva iz velikog podzemnog ‘tanka’ u spremnik automobila.
(www.jabuka.tv)
Ovog tjedna započela je kampanja za europarlamentarne izbore koji se održavaju od 7. do 9.…
Novi okršaj s banjalučkim Borcem, ovaj put u sklopu 29. kola Premijer lige BiH, Široki…
[gallery ids="682719,682720,682721,682722,682723,682724"] FK Željezničar porazio je NK GOŠK 2:1 u susretu 29. kola Premijer lige…
U razgovoru za Dnevnik Nove TV legendarni Goran Ivanišević komentirao je nedavni prekid suradnje s…
Nogometaši Sloge svladali su ekipu Zvijezde 09 rezultatom 2:0 u susretu 29. kola Premijer lige…
U Grčkoj se u srpnju uvodi šestodnevni radni tjedan. Kako navode lokalni mediji, ova obveza…