Ford je objavio slike i specifikacije potpuno nove, treće generacije Kuge od koje se mnogo očekuje. Naime, nova Kuga postaje najelektrificiraniji Ford ikada, budući da dolazi uz mild, full i plug-in hibridne pogone. Ako tome pridodamo činjenicu kako je Kuga je Fordov najprodavaniji SUV u Europi i treći najprodavaniji model u regiji (nakon Fieste i Focusa), a prodajni rezultati govore kako je prošle godine je prodano više od 153 tisuće primjeraka, jasno je da su apetiti veliki.
Nova generacija tako se kotrlja na novoj Fordovoj globalnoj C2 platformi koja daje 10 posto veću torzijsku krutost te smanjuje ukupnu masu vozila za čak 90 kg. U odnosu na prethodnika, nova Kuga je 44 mm šira i 89 mm duža, dok je međuosovinski razmak povećan za 20 mm. Iako je automobil 20 mm niži u odnosu na prošlu generaciju, nova Kuga zbog gore navedenih brojki nudi više prostora na prednjim i stražnjim sjedalima te više prostora za glavu. A pritom izgleda kudikamo bolje od prijašnje generacije.
Kupci Kuge otkrili su nam da su spremi za još emocionalniji dizajn, a upravo to smo ponudili s novom generacijom. Niža, šira i atraktivnija, nova Kuga učinit će vas uzbuđenim već samim pogledom na nju, izjavio je Amko Leenarts, direktor dizajna Forda za Europu.
Kako to obično biva kod Forda, kupci će moći birati između nekoliko verzija: sofisticirane Kuge Titanium, sportske Kuge ST-Line i luksuzne Kugu Vignale. Osim praktičnosti i atraktivnosti, adut Kuge svakako je napredna motorizacija. Sveobuhvatna ponuda uključuje Kugu plug-in hybrid, Kugu EcoBlue hybrid (mild-hybrid) i Kugu hybrid (full-hybrid), zajedno s Fordovim 2,0-litrenim EcoBlue dizelskim, 1,5‑litrenim EcoBlue dizelskim i 1,5‑litrenim EcoBoost benzinskim motorima i inteligentnim novim automatskim 8-stupanjskim mjenjačem.
Pa krenimo redom: od početka prodaje bit će dostupna plug-in hibridna verzija koja broji 225 KS (kombinacija 2,5-litrenog benzinca i električnog motora), na struju prelazi oko 50 kilometara dok potpuno punjenje baterije traje 4 sata. Hibridna verzija također kombinira spomenuti benzinac i električni motor, a bit će dostupna kasnije u 2020. godini.
Ponudu čini i potpuno nova Kuga EcoBlue Hybrid snage 150 KS dolazi uz 2,0‑litreni EcoBlue dizelski motor, 48-voltni sustav i Auto Start-Stop sustav koji omogućuju dodatnu uštedu goriva, doprinoseći očekivanim emisijama CO2 od 132 g/km i potrošnju goriva od 5,0 l/100 km, piše Autoklub.
Ljubitelji dizela moći će odabrati između 2,0-litrenog EcoBlue dizelaša od 180 KS ili 1,5-litrene verzije od 120 KS koja prosječno troši 4,8 litara. Tu je i poznati benzinski 1,5-litreni EcoBoost motor snage 120 ili 150 KS. Dakle, ponešto za svakoga.
Treba napomenuti kako je uz 1,5-litreni EcoBlue snage 120 KS, 2,0-litreni EcoBlue motor od 150 KS i 2,0-litreni EcoBlue motor od 180 KS dostupan novi automatski 8-stupanjski mjenjač koji dodatno optimizira potrošnju goriva i brzinu odziva.
Jedna veličina ne može zadovoljiti sve, pa smo s tom misli razvili niz pogona koji su dostupni uz novi Kugu koji će pomoći kupcima da lakše odaberu koji je pravi izbor za njihov životni stil, ali i kako bi put ka elektrifikaciji bio lagan i ugodan“, izjavio je Joerg Beyer iz odjela razvoja još jednom naglasivši kako je nova Kuga najelektrificiraniji Ford ikada.
U unutrašnjosti je jasno kako je velik broj elemenata preuzet s Focusa, a napredna praktična tehnologija uključuje 12,3-inčnu digitalnu instrument ploču, bežično punjenje, SYNC 3 s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, B&O zvučni sustav te FordPass Connect sustav koji služi kao WiFi pristupna točka s kojom se vozač i putnici mogu povezati. Neke od pogodnosti koje se pritom nude su mogućnost lociranja vozila, provjera stavki poput razine goriva i ulja, otključavanje iz daljine…
Dakle, glavni aduti su atraktivan dizajn uparen s modernom tehnologijom i naprednim motorima, pa uspjeh ne bi trebao izostati!
(www.jabuka.tv)
Cvaja je zakon.