Nema sumnje kako je njemačko tržište polovnih automobila najbogatije ponudom u Europi. Međutim, neka vozila ponuđena u oglasnicima mogu biti iz drugih zemalja.
Podaci carVerticala, tvrtke koja prati povijest vozila, kažu kako 4.3% automobila za prodaju u Njemačkoj možda nikada nije vidjelo ceste Berlina, Münchena ili Hamburga, kao ni kultne autoceste – jer su došli iz drugih zemalja. Vodeće zemlje u kojima su korišteni automobili prvi put registrirani prije uvoza u Njemačku su Italija (16.6%), Francuska (12.7%), SAD (10.6%), Belgija (9.1%) i Rumunjska (5.1%).
Umjesto da dobiju automobil iz Njemačke, kupci riskiraju kupnju vozila koje je uvezeno iz druge zemlje. Ako prodavatelj skriva zemlju porijekla automobila, lako je moguće da vozilo možda nije u najboljem stanju.
Nekvalitetni popravci, velika kilometraža i skrivena oštećenja česti su razlozi zbog kojih prodavači pokušavaju prikriti prošlost vozila i prodati ga negdje drugdje. A budući da države često ne razmjenjuju podatke o povijesti automobila, praćenje prevara povezanih s prekograničnim transakcijama može biti teško.
“4,3 posto automobila s povijesnim podacima u Njemačkoj imalo je neke podatke zabilježene u stranim zemljama. Primijetili smo da ljudi prodaju skupe modele u Njemačkoj, ali naši podaci kažu da mnogi od njih nikada nisu korišteni u toj zemlji. To stvara iluziju da kupujete dobro održavan njemački automobil, a zapravo se uvozi iz Italije, Francuske ili Rumunije”, objašnjava Matas Buzelis, voditelj komunikacija i stručnjak za automobile u carVerticalu.
Prema Buzelisu, nedostatak novih automobila utječe na ograničen izbor visokokvalitetnih automobila na tržištu polovnih vozila. Zbog toga neki prodavači pokušavaju prodati svoja vozila oglašavajući ih u Njemačkoj, jer je tamo veća publika. Ako neko ne može prodati svoj automobil u Češkoj ili Rumuniji, može to pokušati učiniti negdje drugdje.
Njemačka ima dugu povijest privlačenja kupaca automobila iz istočne Europe. Popularan je mit da vozači u Njemačkoj kupuju novije, bolje opremljene i skuplje automobile te istovremeno strogo slijede preporuke proizvođača za održavanje. Realnost je nerijetko drukčija.
(www.jabuka.tv)
Komentari:
Dobro jutro, automafija cini sve da zaj.... kupca i drzavu... za golfa 6 dobijes fiskalni racun od 6000KM a platis ga 14000KM.. A auto iz Španjolske, Italije i Francuske..
Ja kupio auto iz Italije, auto ko bombona, cak stovise, bolje ocuvana karoserija od bilo kojeg njemca, koje pojede hrdja odozdo od puste soli na cestama.
Ja sam imao Golf 5 sa talijanskog tržišta a kupljenog u njemačkoj , vozio ga 6 godina i bio super zadovoljan. Prodao ga nakon toga jer mi je trebao dizel , da nije toga i sada bi ga možda vozio.
Jedino audi.
Kakve veze ima to, nek je auto uredno, svejedno iz koje drzave.
Platiš golfa 6 u Minhenu 5000 eura a naracunu napišu 900 eura , tako carinu plate na 900 eura ... Prevara ,,, A carinici šute već 30 godina...
Postoji kataloška cijena auta možeš ti napisat 5€
Zato ja nikad nisam kupio auto iz Njemacke, ja to uvik kupujem po PiK ba i prodam Dudi iz mamica ili mili marticu u posusje!
A šta kupuješ kad dudi prodaješ
Štase sekirate,kupite novo i bez brige.
Duda plaća po kilu a mile plaća đuture
Gledam samo da nije iz njemacke, ionako salju samo skart robu ovamo koja se kvari.