Naravno, jedna od tajni uspjeha Zastave 101 je bila talijanska podloga, kao i sama činjenica da je bio jedan od prvih kompaktnih modela na tržištu. Praktična petera vrata su bila raritet, a pritom je Stojadin kao domaći proizvod imao vrlo popularnu cijenu, prenosi Index.hr.
Zahvaljujući Avto magazinu iz 1972. godine možemo saznati koliko je tada stajao Stojadin. Traženi iznos je bio 2.084 USD, što bi preračunato u današnje vrijednosti bilo 11.441 euro, prenosi na Facebooku “Oficijalna stranica Zastava 101 foruma”.
Puno ili malo, procijenite sami. Mi ćemo tek spomenuti kako se zadnja iteracija Yuga pod nazivom Zastava Tempo u Hrvatskoj mogla dobiti za oko 40.000 kuna (oko 5.318 eura) u kombinaciji 1.1 benzinca i jednogodišnjeg jamstva.
Danas pak najjeftiniji automobil na tržištu koji bi mogao ući u segment kompakta je Dacia Sandero s cijenom od 86.900 kn (oko 11.434 eura).
(www.jabuka.tv)
Došao je kraj jednoj od najdužih transferskih saga ovog ljeta, Ante Rebić koji je trenutačno…
Poznate su sve momčadi koje će igrati nokaut fazu natjecanja mjesnih zajednica Grada Mostara u…
Godinama su preporuke za vozače električnih automobila bile jasne: nježno ubrzavajte, izbjegavajte česta punjenja na…
Federalni zavod za programiranje razvoja objavio je izvješće o gospodarskim trendovima u prvom kvartalu (siječanj…
Široki i Posušje remizirali su 1:1 u susjedskom ogledu koji je u subotu navečer odigran…
Nakon što je s pjesmom "Poison Cake" predstavljao Hrvatsku na Eurosongu 2025. u švicarskom Baselu,…
Komentari:
A i vridila je te pare
Ja imam crvenog stojadina i cuvam ga kao uspomenu.
Svašta se danas naziva legendom.
A ti si jadan, mišu mali!!
stojadin jedini srbin koji se da popraviti,
Stojadin, samo ime kaze - sto jada sa njim