Kvalitetnija prometna infrastruktura ono je na čemu lokalni čelnici u ŽZH inzistiraju ponajviše kada su u pitanju zahtjevi prema višim razinama vlasti s obzirom da se najveća moć nalazi u njihovim rukama.
Unatoč naporima koje ulažu da bi prometna infrastruktura funkcionirala, iskorak se teško može dogoditi ako nema pomoći s viših razina vlasti, piše Večernji list.
Nedavno je u općini Grude boravio ministar Denis Lasić, a radni sastanak održan je s ciljem pobošljanja prometne infrastrukture na području općine Grude. Grizelj za Večernji list ističe da je posao obnove i rekonstrukcija lokalnih prometnica redoviti posao općinskih čelnika.
“Imamo ljetno i zimsko održavanje cesta, izvanrednu adaptaciju, rekonstrukciju i izgradnju novih prometnica, i nerazvrstanih i lokalnih. Općina Grude ima skoro 250 kilometara takvih cesta i naravno da su potrebe tih cesta zahtjevne i velike s obzirom na policentričnu organizaciju općine Grude, za razliku od nekih drugih općina gdje se ljudi koncentriraju isključivo na središte. Svake godine općina iz tekućih sredstava ili iz sredstava koja dobije s viših razina vlasti ulaže od 500.000 do milijun KM u prometnu infrastrukturu što ni približno nije dostatno kad se uzme u obzir ukupan broj kilometara i ukupna prosječna starost tih cesta koja iznosi 30, 35, 40 godina. Općinski proračun je na gornjim granicama kad su u pitanju lokalne nerazvrstane prometnice i tu imamo povremenu podršku Federalnog ministarstva prometa i veza, često i iz sredstava od GSM licenci, ali ne baš redovito,” govori grudski načelnik Ljubo Grizelj.
Grude trenutno imaju oko 800.000 KM otvorenih radova. “To je jedan kontinuirani posao, a koliko sve košta, najbolje govori činjenica da jedan kilometar ceste, oko 3.000 kvadrata s 40 KM po kvadratu, košta 120.000 KM. A mi imamo 250 kilometara ukupno ceste. Radi se o velikim izdacima,” govori Grizelj.
Načelnik Posušja Branko Bago naglašava da je ono najveće mjesto u ŽZH-u i puno je posla oko cesta.
“Budući da smo po površini najveći u županiji i s obzirom na nadmorsku visinu, dosta je zahtjevno ulaganje i održavanje svih ovih cesta. Vodimo borbu i maksimalno angažiramo naša javna poduzeća da odradimo posao što možemo bolje. Županija ima sluha za nas, ali i ona je u problemima pa situacija općenito nije dobra. Ono što očekujemo u nekoj intenzivnijoj mjeri je pomoć s viših razina vlasti, odnosno s federalne. Naglašavam, u zadnje vrijeme smo angažirali naše javno poduzeće i ljude unutar sustava, to ide u dobrom smjeru, ali s obzirom na činjenice koje sam naveo, teško je,” kazao je Bago za Večernji list.
(www.jabuka.tv)
Ma i vidi se . što je Austrougarska napravila to ti je.
Kad će doći na red cesta Posusje -Grude.Njoj je potreban kompletan zahvat a ne nekakvom krpljenje. …koje se obavezno odradi jako loše. ….??????
a kad ćete barem proširiti ili napraviti novu cestu Široki -Posušje jer je stvarno najopasnija cesta.
braćo mila što neki na funkcijama omaste brk
braćo mila, dobro ti funkcioneri omaste brk i to iznosima nepojmljivim za običnog radnog čovjeka… bravo
kolikosu pokrali od 1992 do sada hdz bagra moglisu asvaltirat do mihena 10 puta pusta inženjerija rojs nije uplaćiva godinama ljudima staž mirovinsko jelavić sam ukra 300 mil eura a di rupčić dili sopta rojs čović da inegovorimo di ostala obična kr+me+nja totigaje miljarde eura pa samo dase zna dnevno do 2000 dolazilo 3 mil maraka iz rvacke a di druge krađe
Dedera ti kad prve pare zaradis plati nekome da te nauci pisati. Majketi koliko si isao u skolu .