Donosimo kako će izgledati dionica autoceste Sarajevo – Mostar

Počeo je izbor izvođača radova za tunel Prenj, najsloženijeg građevinskog procesa i ključne dionice za cijeli Koridor Vc.

Tunel Prenj je tehnički najzahtjevniji i sa stajališta struke jedan od najkompleksnijih objekata u povijesti građevinarstva Bosne i Hercegovine, priopćeno je iz Javnog poduzeća Autoceste Federacije BiH.

Tunel je lociran u središnjem masivu planine Prenj i s dužinom od 10,45 kilometara radit će se o devetom najdužem cestovnom tunelu u Europi, a prvi je ovakav tunel u Bosni i Hercegovini koji prelazi granicu od šest kilometara.

Autocesta od Sarajeva do Mostara uveliko će skratiti putovanje. Usporedbe radi trenutna dužina puta preko M-17 iznosi 113 km, dok će izgradnjom autoceste iznositi 82 km, što na kraju dovodi do skraćenja puta od 31 km i uštede vremena za više od jednog sata.

Tunel će biti dio dionice autoceste Ovčari – tunel Prenj – Mostar sjever i ključni je za povezivanje Sarajeva sa Mostarom, odnosno jače unutarnje povezivanje Bosne sa Hercegovinom, što je i strateški cilj, odnosno kompletiranje izgradnje cijelog koridora Vc kroz Federaciju BiH.

Tunel Prenj je dio mozaika koji će kvalitetnije pozicionirati BiH u europske tokove jer će međunarodni koridor privući promet putnika i roba od Budimpešte prema Jadranu.

Tunel Prenj je projekt koji mijenja Bosnu i Hercegovinu, a radovi počinju u prvoj polovici iduće godine.

(www.jabuka.tv)