Foto: Fena
Ipak, tijekom protekle 2020. godine broj stradalih na cestama smanjen je za 6,5 posto, čime je postignut najniži zabilježeni broj smrtnih slučajeva otkad su evidencije započele.
Bitno je spomenuti da je Bosna i Hercegovina, iako nije uspjela ostvariti zacrtani cilj EU u smanjenju poginulih u prometnim nesrećama za 50 posto, u posljednjem desetljeću 2010.-2020. unatoč godišnjim fluktuacijama imala značajan pad broja poginulih na cestama od 31,5 posto, navodi se u dokumentu pod nazivom Stanje cestovne sigurnosti u EU u 2020. godini s osvrtom na dekadu akcije za cestovnu sigurnost 2011.-2020.
U njemu se navodi da je tijekom prošle godine u prometne nesreće na cestama 27 država članica Europske unije smrtno stradalo 18.800 ljudi, što predstavlja smanjenje od 17 posto u odnosu na 2019. godinu. To znači da je gotovo 4.000 manje ljudi poginulo na cestama EU u 2020. u odnosu na 2019. godinu.
Iako zacrtani cilj smanjenja smrtnosti na cestama za 50 posto nije ostvaren, s 42 smrtna slučaja na cestama na milijun stanovnika, EU ostaje kontinent s najsigurnijim cestama na svijetu. Usporedebe radi, treba naglasiti da svjetski prosjek smrtnosti na cestama iznosi više od 180 poginulih na milijun stanovnika.
Na osnovu prikupljenih podataka u 2020. godini, u 18 država članica zabilježen je najmanji broj smrtnih slučajeva na cestama do sada.
Manji opseg prometa kao rezultat pandemije Covid-19, imao je jasan, iako nemjerljiv utjecaj na broj smrtnih slučajeva na cestama. Međutim, preliminarni podaci u SAD-u, naprimjer, pokazuju da je broj smrtnih slučajeva porastao u 2020. usprkos manjem obimu prometa, dok je u nekim zemljama EU tijekom razdoblja ograničenog kretanja uočeno povećanje rizičnog ponašanja, posebno prekoračenja brzine, navodi se u dokumentu.
(www.jabuka.tv | Foto: Fena)
Nakon pobune Hajduka pala je odluka o budućnosti Brune Marića, a svoje stajalište iznio je…
Zvijezde su samo ljudi, baš kao i svi mi, pa se i one susreću s…
Bruno Petković prvi put se oglasio nakon što je napustio Dinamo i potpisao za turski…
Nakon više od 200 izvedbi širom regije i svijeta, emotivna monodrama Enisa Bešlagića “Da sam…
Google je priznao da njihov sustav za rano upozoravanje na potrese nije ispravno reagirao tijekom…
Modernizacija i naoružavanje Oružanih snaga BiH smetaju samo onima koji ne vole Bosnu i Hercegovinu…
Komentari:
Nije ni cudo , uvozi se njemacka skart roba.
Vozi stojadina majmune, plata 800km.
brzina, brzina i opet brzina je naj veci problem, vozi koliko pise, a onda treba uklonit ova neispravna vozila ili stara kao ovaj golf na slici, kad se to promjeni kod ljudi tek tada ce se brojke smanjit.
Treba podići plaće i mirovine da ljzdi ne voze vipe aute stare 30 i više godina.
U dijelu svijeta, da ne kazem drzavi, gdje je golf2 zakon vozilo i gdje magistralna cesta daje ugodjaj voznje po makadamu, nikakvo cudo ovi podatci.
W
Ljudi ce i dalje uvozit ova sranja iz njemacke i ako je dokazano osim sto su ruzna, da su precjenjena i da naj vise imaju gresaka i skupa troskova odrzavanja, no primjecujem sve vise mladih da voze francuze, talijane i bolja auta iz drugih zemalja sto je zasigurno utjecala na pad nesreca i posjeta ne strucnim mehanicarima.
180 prosjek u svijetu, znaci mi jako dobro stojimo, cemu ovaj naslov i uaporedba s EU?!
Šta se čudimo;
..prevencije nema, policija za ništa, pravosuđe ne postoji, ceste nikakve,radari pistije samo za punjenje budžeta...
Šta se koji hurac čudimo bilo čemu u ovakvoj državi
A KAKVISU PUTEVI NIJE SVE DO AUTA
Loše ceste i loša auta. Ali sigurno su i dalje najveći problem brzina i alkohol. Masu vozača (i to neiskusnih nažalost) vozi prebrzo i nepotrebno prestiže, a policija ne radi ništa nego puno taj bijedni proračun čekajući da napiše nekome kaznu za +20 prekoračenje usred bijela dana. Tko god prometuje prema ili iz Mostara uvečer zna kako se kritično vozi. Nekoliko sam puta osobno izvlačio ljude iz razbijenih auta i uvijek su bila "bolja" auta.
Nije uopće do puteva niti do automobila, već do ljudi za volanom.
Jedino u Hercegovini (i Imotskom) sam vidio da je ljudima preteško zavezati pojas kod ulaska u vozilo. A ako imaju vozilo koje pišti ako nije zavezan pojas onda ga zavežu ispod sebe, LOL.
Onda ni ne čudi veći broj mrtvih kad ljudi odbijaju koristiti sigurnosni pojas.
Žalosno