Ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH Mirko Šarović izjavio je u ponedjeljak u Sarajevu da je to ministarstvo krajem 2015. iniciralo ministarski sastanak o tri ključna zakona iz oblasti poljoprivrede, hitno uvođenje ograničenja uvoza polovnih automobila koji ne ispunjavaju minimalno EURO 4 normu ispušnih plinova, te usvajanje nacionalnog plana za smanjenje emisija iz velikih postrojenja.
Na sastanku koji je održao s entitetskim ministrima poljoprivrede Šemsudinom Dedićem i Stevom Mirjanićem, kako je rekao Šarović tijekom današnjeg, novogodišnjeg druženja s novinarima, istaknuto je da je tekst zakona o poljoprivredi, prehrani i ruralnom razvoju BiH usuglašen i uskoro će biti upućen u parlamentarnu proceduru, dok je ostalo da bude usuglašeno još šest članova iz zakona o hrani i zakona o veterinarstvu kako bi i oni bili upućeni u Parlamentarnu skupštinu BiH.
Šarović je pojasnio da se sporni članovi odnose na odobravanje objekata za izvoz, provođenje i reviziju službenih kontrola, podzakonske akte, mišljenje ili suglasnost na podzakonske akte, rok za usaglašavanje nižih propisa s tim zakonima i definiciju službenih veterinara, a radna grupa je zadužena da do 20. siječnja 2016. okonča njihovo usuglašavanje.
Rekao je da je inicijativa za ograničenje uvoza polovnih automobila koji ne ispunjavaju minimalno EURO 4 normu ispušnih plinova rezultat alarmantnog zagađenja zraka i pojave smoga u BiH, čemu je u velikoj mjeri uzrok starost vozila.
U inicijativi je navedeno da je omjer uvoza novih i polovnih vozila u BiH jedan prema 11, te da zemlja postaje “deponija” starih vozila koja neispunjavaju sigurnosne i ekološke uvjete u drugim zemljama, a samo u 2015. je više od 50 posto uvezenih automobila bilo s EURO 3 motorom.
Šarović je istaknuo da su po Nacionalnom planu za smanjenje emisija iz velikih postrojenja za sagorjevanje termoeletrane i Natron-Hayat Maglaj obavezni da smanje emisiju sumpor dioksia, azotnih oksida i čvrstih čestica.
Precizirao je da su Elektroprivreda BiH i Natron-Hayat odabrali da od početka 2018. do kraja 2023. rad Bloka 3 i Bloka 4 TE Tuzla, Bloka 5 TE Kakanj i UKO-3 Natron bude smanjen na 20.000 radnih sati godišnje, a da u međuvremenu budu građena zamjenska postrojenja poput planiranog Bloka 7 TE Tuzla.
Također, planirana su ulaganja od 640 milijuna KM u TE Ugljevik i TE Gacko (Elektroprivreda RS), Blok 5 i Blok 6 TE Tuzla, te Blok 6 i Blok 7 TE Kakanj (Elakreoprivreda BiH) i UKO-4 i LUKO-4 Natron-Hayat čime bi do 2028. emisija štetnih plinova bila usklađena s graničnim vrijednostima po direktivama Energetske zajednice.
Šarović je naveo da je Ministarstvo za 2016. planiralo da ostvari dodatni napredak u oblasti legislative vezane za energetiku i plin, zatim da napravi iskorak u približavanju Svjetskoj trgovinskoj organizaciji, te da podršku bh. pregovaračkom timu o adaptaciji Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju s EU.
Dodao je da će nastojati uvesti plavi dizel za poljoprivrednike, raditi na dostizanju standarda EU kad su u pitanju industrijski i poljoprivredni proizvodi, kao i na otvaranju novih i nastavku suradnje s nama interesantnim tržištima, kao što je tursko, te financijski podržavati nastupe bh. proizvođača na međunarodnim sajmovima.
(Fena)
Od gaziranih pića do voćnih sokova, mnoga popularna pića su prepuna dodatog šećera koji izaziva…
[gallery ids="683792,683794,683795,683793,683791,683790,683789"] U Širokom Brijegu u petak je odana počast Gojku Šušku, ratnom ministru obrane…
Navijači Dinama iz Dalmacije trebali su se u petak, 10. svibnja naći u jednom restoranu…
Iz Europskog vijeća za pelet (European Pellet Council) su priopćili da su sve češće zabrinuti…
Pred nama je još jedan vikend, a mnogi od vas zasigurno vole odmoriti uz dobar…
Zadnju nedjelju u mjesecu svibnju, na Radimlji kod Stoca održat će se prigodna komemoracija i…
Komentari:
to se Sarajevo truje smogom
Treba zabranit uvoz i prodaju rabljenih vozila evo sve redom prevaranti prodaju i podvaljuju razne krseve kojima vracaju kilometrazu,dubinski operu,oboje itd i godinama vozikaju po gradu bez ikakvih tablica.
Podrzavam ALI samo ukoliko ce drzava jadnom narodu snosit razliku u cijeni! Taman si prosjecan covjek moze priustit euro3 za 2-3tisuce eura oni lupnu da se ne moze uvozit ispod euro4 koja su mladja i naravno skuplja auta pa ljudi ooet u banku po kredu i hopcup kamata ..mescini da drzava radi za banke...samo pogledajte zakone koje su donijeli u zadnjem peridou
Mogu li se uvozit auta ispod 2003
možeš ga uvesti ali u garažu
Glupo je da se mogu voziti auta iz 1980-ih, a neće se moći uvesti auto iz npr. 2005-e godine. Treba regulirati vozila koja se već nalaze ovdje, a ne zabranjivati uvoz boljih vozila.