Mještani Blagaja: Autocesta će proći samo ako nas pobiju!

Biseri Europe Buna i Bunica, najbogatije čuveno poljoprivredno Malo polje, samo su neki od dijelova južnoga Mostara koje bi trasa autoceste Vc uništila.

”Sada kada ova autocesta nas presječe, nas je uništilo, kao da nas je pobilo. Što se nas tiče, mještana Maloga polja, Kosora i ostaloga stanovništva, kad nas pobiju tada će provući autocestu”, kaže Miralem Kuko, jedan od mještana.

”Ova trasa je sigurno najpovoljnija i oko 200 milijuna jeftinija varijanta od ove koja se spominje obroncima Veleža. Što se tiče ostalih elemenata, ona je danas jedina moguća, pa mi sad postavljamo jedno pitanje – hoćemo li iskoristiti jedinu moguću opciju, ili ćemo sve zaustaviti”, ističe Adnan Terzić, v. d. direktor AC FBiH, prenosi Bljesak.info.

”Puno je ljudi ovdje prošlo Bunu i Bunicu, i nikad nećemo dopustiti da se netko predaje u naše ime. Ovo je samo jedna od posljedica stanja države, kada je vode bahati Srbin, vječito nezadovoljan Hrvat, i u pogrešno uvjeren Bošnjak”, kaže Sejad Salčin, bivši načelnik Općine Mostar jugoistok.

Javna prezentacija trase autoceste Vc, prema kojoj će se, kako su kazali predstavnici Autocesta FBiH, morati ukloniti minimalan broj objekata, kod brojnih mještana izazvala je burne i oštre reakcije, koji za sve krive političku vlast.

”Vidim jednu grupu ljudi koja stvarno ima problem jer preko njegovoga prolazi trasa, što je sasma opravdano, da čovjek pokušava da to izbjegne, vidim i drugu grupu ljudi koja šuti i kojoj je ova vizualizacija jasno pokazala da su minimalna oštećenja i minimalno uklanjanje objekata, i vidim treću grupu ljudi kojima je svejedno i da ide dva kilometra odavde, oni bi došli da kažu mi nećemo tuda”, poručuje Terzić.

Samim prolaskom kroz malo polje trasa koja je položena izvan standarda za projektiranje cesta, uništava život 84 domaćinstva.

Adnan Zoranić, docent IUS-a, kaže da je zbog toga jako bitno da se reagira.

”Bitno je da se spriječe ovako nestručno i suviše ispolitizirano projektiranje i polaganje trase”, kaže Zoranić.

Predstavljena prezentacija trase autoceste koridora Vc, koja dolazi brdom, spušta se u kotlinu, uništava sva prirodna bogatstva iste, te se ponovno vraća na brdo, totalno je neprihvatljiva, ali – kako kažu mještani lokalnih zajednica – vlasti se oglušuju na njihove zahtjeve.

”Ovo je iživljavanje, pogledajte samo što radite bez ikakve potrebe, nama se sprema novo čišćenje i da selimo”, poručili su mještani na javnoj prezentaciji.

Maja Roso Popovac, profesorica na Građevinskom fakultetu u Mostaru, također dijeli njihovo mišljenje.

”Priča o prosperitetu koje će nam donijeti autocesta može biti održiva isključivo ako autocesta bude vodila računa o onome što uništava, jer ova trasa autoceste je malo skuplja od druge trase, to opravdavaju sa nekih 200 milijuna KM, ali je nemjerljivo ono što ćemo izgubiti za budućnost”, poručuje Roso Popovac.

Salem Marić, predsjednik GO SDA Mostar, kaže da mu je jasna poruka koju su mještani poslali na ovoj javnoj prezentaciji.

”Ovo je državni projekt, projekt koji bi sigurno donio prosperitet ovom kraju, ali ja sam dio ovoga naroda, ja poštujem volju ovoga naroda. Jasna mi je poruka, i meni i drugim predstavnicima političkih stranaka, što ovaj narod želi, kao i da će imati volje i snage da se izbori za to”, kazao je Marić.

Najburnije reakcije predstavnika vlasti izazvao je zaposlenik Autocesta Senad Šarić, koji je kazao da je prikazano rješenje slično jednom od prvih 12 rješenja koja su urađena, ali je istaknuo da, iako to vlasti poriču, ovaj projekt itekako ugrožava život mještana klizištima i negativnim ekološkim utjecajima.

”Nijedan metar koridora do sada na 100 kilometara nije napravljen da nije prije toga osigurana pravna naknada za one preko čijega zemljišta ili objekta to prolazi”, kaže Terzić, na što jedan od mještana Vujadić Berberović poručuje: ”Nas ne interesira novac, nas interesira da se naša zemlja ne dira. Ovo je izuzetno ozbiljna situacija, nećemo od ovoga odustati, borit ćemo se do Strasbourga ako treba”.

Šarić kaže kako je ovu trasu, kao i sve prijašnje, povlačio isti projektant, Stjepan Kralj.

”Tisuću je ovdje projektanata, a da istresete čitavu Hercegovinu, sve Srbe, Bošnjake i Hrvate, nećete naći kompetentnu osobu koja može biti glavni i odgovorni projektant autoceste. što će reći, oko autoceste treba “devriti” struka, da se politika totalno isključi”, poručuje Sejad Salčin.

Lokalni stanovnici su u nedoumici jer im nikada nije objašnjeno što se dogodilo s boljim i kvalitetnijim rješenjem iz 2011. godine, jer se sve očito radi daleko od očiju javnosti.

Adnan Zoranić, docent IUS-a, kaže da je trasa koja je bila nadomak usvajanja, koja je išla ispod Podveležja i iznad Blagaja, bila daleko bolje rješenje.

”Ova trasa je očito iz politikantskih i osobnih interesa došla na dnevni red, Imamo informaciju da je HDZ bio protiv toga, nakon toga je rečeno da nije HDZ već SDA”, kaže Zoranić.

Okupljeni mještani smatraju da su, iako se radi o prezentaciji, dovedeni pred svršen čin, jer se njih očito ništa ne pita, ali su odlučni i poručuju da od svoje borbe neće odustati, i da će pristati samo na neki drugi i kvalitetniji projekt.

Naša stranka Mostar: Pitati ljude u Blagaju i struku što misle pa tek onda donijeti odluku o trasi

Gradski odbor Naše stranke u Mostaru reagirao je nakon što je promijenjena trasa Koridora Vc na području južno od Mostara, što je izazvalo nezadovoljstvo građana koji žive na tom području.

“Mi smo predlagali da se prije konačne odluke o trasi održi javna rasprava, na kojoj bi sudjelovali građani s toga područja. Međutim, ta ideja je potpuno ignorirana od nadležnih i sada je nastao problem. Nedopustivo je da se takve odluke koje se tiču konkretnih stvari vezanih za živote građana donose bez ikakvih konzultacija s njima. Građani su uzalud upozoravali da će ostati bez obradivoga zemljišta, ali i svojih kuća, ako se odstupi od trase kako je ona planirana 2012. godine, ali nitko se nije udostojio saslušati probleme koje bi to izmještanje trase moglo izazvati”, kazao je Tarik Tanović, potpredsjednik GO Naša stranka Mostar.

Iz Naše stranke u Mostaru upozoravaju da je izmjena trase sada u javnosti dobila i drugačije konotacije.

“Vlasti su su se oglušile na zahtjeve građane i sada je ova odluka dobila drugačiji prizvuk u javnosti. Među stanovnicima čiji će posjedi u Malom Polju biti ugroženi novom trasom nalaze se i Srbi povratnici na ovo područje i već se postavlja pitanje da li to netko opstruira njihov povratak. Sve bismo to izbjegli da su nadležni izašli na teren, susreli se s građanima i vidjeli koji su to problemi koje stvara nova trasa”, kazao je Tanović.

Naša stranka Mostar poziva na organiziranje javne rasprave, koja bi sa svojim sugestijama bila neizostavna u donošenju odluke o ovom pitanju.

(www.jabuka.tv)

5 komentara

  • Bijača, Međugorje, Kruševo, Mostar zapad, gdje je dionica kraća i jeftinija za 500 milijuna KM, ali ne može iči tim predjelima jer ne da SDA, a ovom trasom opet ne da SDA jer bitno je opstruirati, jer “U jedinstvu je snaga”!

  • Evo prijedloga relacije Ivan sedlo obilazak konjica preko jablanice do makljena dalje preko Tomislavgrad ili Posušja a posao dadnite euroasflat i strabagu paa neki ide preko većinski tzv hr krajeva i obavezno više ulaza izlaza iz pravca konjica i jablanice i onda neće ići na blagaj inače kraj hercega Stjepana puno prije od novoOtomana i Ljutodocana a pogotovo Položana i Sandzaklija…..I kopčanje na Šestanovac preko Gruda ili preko Tomislavgrada do Sinja…..eto

  • Samo nastabvite gradnju prikključenjem na dionicu Bijača – Međugorje i nastavite desnom obalom Neretve. Bit će puno jeftinije, a trasa neće ići kroz necivilizirani Blagaj. Osim toga, neće trebati praviti skupi most kod Počitelja, pa će sve koštati puno manje novca. A novac utrošite za otvaranje novih radnih mjesta. Ovo bi bilo normalno, a vi kako želite.

Komentiraj: